至于承接订单的占比为多少？考虑到工程机器人体积过大，路途遥远海上来回运输浪费时间。

未来一两年内，我们工程机器人的主要市场为大夏，占比大约为80%～90%，其他国佳地区则平分那10%～20%。”

“竟然这样？！”

“这是搞区别对待！”

“这不公平！”

“这是故意偏袒大夏这边！”……

此时发布会的现场，许多来自海外的观众听到大夏这边工程机器人份额占比竟然高达80%～90%，而海外其他国佳全部加在一起才只有10%～20%，他们全都有些不满了。

虽然他们一直支持曙光科技，但此时曙光科技这种拉偏架的行为确实有些过分了。

毕竟工程机器人有多强大大家都看得出来，而且这总数量还是50万台起步，这么一股庞大的建设力量却只在大夏这边发挥作用，这拉偏架有些过分夸张了。

而此时话筒来到了一个岛国东京i日报记者的手中，只见他满脸质疑地说道：

“林晨先生，我觉得你们大夏是消化不了那80%～90%的代工订单。

毕竟你们是发展中国佳，哪里有那么多钱建设那么多大工程与造路和修运河？

我建议你们曙光科技降低大夏的份额占比，应该从80%～90%降低到30%，将剩下的让给我们亚洲各国，如岛国、寒国。

这样才符合你们的经济体量，也能避免工程机器人长时间空置不能产生效益。”

听到那东京i日报记者的话语，现场来自海外的观众包括正通过互联网直播间观看这场发布会的海外网友全都点头表示认可，觉得这样才对。

至于国内这边的观众与网友听到东京i日报记者的话语虽然有些不爽，但他们却也下意识觉得大夏也许真的吃不下那几十万台工程机器人。

毕竟从他们了解的情报来看，整个大夏所有大中小三个型号的挖掘机数量才区区4万台，就算加上推土机、渣土运输车等等，他们加起来总数估计也不到30万台吧。

所以他们大夏真的能消化得了那么多工程机器人吗？别到时候没有活干把那些工程机器人丢在那空置着。

对此，林晨略微摇了摇头，随后缓缓说道：

“我们大夏作为发展中国佳，恰恰是最能吃得下这么多工程机器人的一个国度，因为我们一切都正处于百废待兴的状态。

以高速公路为例，如果没有我们的工程机器人，不出意外今年我们的高速公路将会增长30%以上，总长达到6.1万公里。

而现在有了我们的工程机器人，凭借可以24小时不停完美配合高效工作与成本超低的特性，今年高速公路增长达到7万公里，增长率达到60%以上我都丝毫不意外。

而且根据最近越来越显露危险的次贷危机来看，我们更有理由拉动内需创造就业，以抵抗次贷危机的负面影响。

在这种情况下，没有什么是比大搞基建更有效抵御经济危机的了，所以我们有实力也有决心要大搞基建。

此外我们大夏从2002年开始就正式启动了南水北调工程，这工程是一个长达十数年乃至二十几年的超级工程。

可以毫不夸张地说，单单这个超级工程就足以吸纳至少5万台的工程机器人。

当然，如果国佳拨给的专项工程资金更多一点，那单单一个南水北调工程吸纳十几万工程机器人都是有可能的。”(本章完)