克里斯蒂安又勉励了尤尔根斯一会儿后，便让亚历山大·福斯再和尤尔根斯磋商一会儿，自己则是戴起了一顶文明帽，离开了尤尔根斯机械公司。

他的下一站，是刚刚筹办起来的丹麦皇家航运公司。

现在，尤其是1890年之后，每当人们看到皇家什么什么的字样，很容易就会联想到克里斯蒂安肯定又有什么动作了。

这话倒是准确的，不过丹麦皇家航运公司跟克里斯蒂安没啥关系，这都是他叔叔瓦尔德玛尔王子在经营，克里斯蒂安只是响应了一下瓦尔德玛尔王子的号召，象征性地投了1万英镑。

丹麦王室的俸禄由于本国经济向来就困难，自1814年之后就一直比较低，算上私人领地以及其他方面的收入，克里斯蒂安每个月也就5000英镑的收入，他的银行账户现在才只有区区3万英镑，能投出1万英镑已经是不易了。

当然，事实证明，丹麦人对于航运和贸易的热情比起丹麦国力最巅峰时期的卡尔玛联盟时期丝毫不减，短短一个月的时间，丹麦皇家航运公司就在哥本哈根证券交易所上市了，听瓦尔德玛尔说，启动资金已经有了30余万英镑了。

接下来的信息就让克里斯蒂安有点惊喜了：“同时，我们在几个星期前开通了哥本哈根到马萨瓦港的航线，以便于对厄立特里亚的管理和发展，我们正在考虑加大密度，每周两班肯定是不够的，每次船离开马萨瓦港时，货物都是满载的。”

克里斯蒂安赞许地点点头：“很好，韦德先生，我会为陆军总参谋部推荐你的，哈哈，开玩笑开玩笑，不过你的确是一个很有远见的人，这条航线，等航运公司再发展一点，你们可以开始尝试投入客船，同时再加密航线，海外殖民地需要有贸易航线，否则的话无论是本土或者殖民地，都无法从中获利。”