此时驾驶室里已经是充满了严肃和紧张的气氛，这时，被斯韦克誉为“全丹麦海军最优秀的驾驶员”的科福德·汉森中尉（这个是真的啊，不是编的了）正紧张地操纵船只航行在波涛汹涌的北海上。

对于这位科福德·汉森中尉，克里斯蒂安努力回想起前世的记忆，依稀地记得这位科福德·汉森中尉后面官至少将，任第一次世界大战期间丹麦海军副指挥官，还是有两把刷子的。

这哥们以前在邮政船上历练，不知道为啥，斯韦克让他来到了“克里斯蒂安九世”号上面了，不过说实话，虽然丹麦陆军在地上被普鲁士打的稀巴烂，至今仍未恢复元气，但是相比陆军兄弟们，海军的日子就好过多了，要不是海军在普丹战争中发挥出色，估计陆军提前上演丹麦在二战中的4小时奇迹也不是不可能的事。

回过头来看，现在海况仍然不容乐观，仪器上显示船只的摇摆度是22°，还是不容乐观的，根据船员的测算，浪高达到了2.7米！

北洋水师那三艘装巡倒是没出大问题，邓世昌们操纵军舰得心应手，丝毫不慌张，其他的丹麦舰艇除了玛格丽特一世号有人晕船，其他的到没啥事，反倒是托登斯科尔德号[注1]表现绝佳，十多年的老船了，运作的还是如此正常。

斯韦克笑了笑，并没有发信号批评这群小伙子们，能够从北海危险的风暴中全身而退，这对丹麦海军来说可以说是一次十分珍贵的体验，增加经验，为未来的远洋航行打下基础。

斯韦克的心里总是有一个梦想，那就是把丹麦海军，打造成一支蓝水海军，是真正能够具备远洋航行能力的海军，重现中世纪维京人的航海辉煌，让整个欧洲都要抖三抖！

[注1]：此托登斯科尔德号为1880年下水的装甲巡洋舰，以中世纪丹麦——挪威联合王国著名海军将领托登斯科尔德的名字命名。

[注2]：此托登斯科尔德号约在1870年左右下水，为铁甲舰，于1871年年末访问了中国和日本，并为丹麦大北电报公司敷设海底电缆。