星辰房地产公司。

星辰建筑公司。

星辰设计院。

这三家公司彼此属于上下游关系。

地产公司是拥有买地，在地块上建商业住宅，商业中心，并且对外销售资格的商业公司。

而建筑公司，则是负责建设工程的，需要有施工资质。

至于设计院，则是负责一切的设计工作。

大到小区景观，楼房写字楼外观，小到水电管道，房屋格局等等，都需要设计公司来规划。

三家公司彼此互相配合，缺一不可。

地产公司先拿地。

交给设计院进行设计，在设计方案通过审批后。

地产商再找建筑公司承包工程。

最后完工验收，进行交房。

地产行业的公司，对于资质要求很高。

比如很多关键证书之类的。

但星辰学院完全不缺这些，在加上天海市主动加快审批速度。

最多半个月，三家子公司便能完成注册获得相关资质。

接下来便是让学生们来兼职，属于实习岗位。

有兴趣的学生便是可以报名。

大多数要等下个学期，才能正式开始实习。

所以暂时只是报个名，还没别的事情。

但城市规划设计班，地质勘探班，建筑师班的报名学生。

却是被系里的老师们提前叫了过来。

有事情需要他们先准备。

比如城市规划设计专业的学生。

他们要从无到有设计一座城市粗略规划。

对此，学生们都是兴奋无比，冲劲十足。

国内的许多大城市，虽然高楼大厦数量和繁华程度已经不弱于国外了。

但在人文关怀，便利程度，功能区划分方面，还是有许多不足之处。

比如城市的盲道，那基本就是一团糟。

盲人真要是按着盲道走，转头就会撞到树上去了。

城市对于轮椅的支持度也很低。

一个又一个的台阶，让坐轮椅的人根本无法正常出行，只能在马路上走，危险十足。

同时还有非机动车道形同虚设。

很多公共道路根本没有留非机动车道。

就算有留的，也经常停着车，甚至还有一些路政部门，把非机动车道划为停车位的。

这对于骑电动车，自行车的人来说，简直是太不友好了。

逼的他们只能在机动车道走。

徒增交通混乱。

同时。

许多城市都将城市划分为工作区域和生活区域两个大区。

这样其实非常不合理。

早上睡醒，人们都从生活区开车去工作区。

下班后，人们又都从工作区回到生活区。

基本都是同一个时间段，同一个前进方向。

这就导致了早晚都在堵车。

高峰期五公里的路，开车回家起步一个钟头的情况。在大城市不要太常见，实在是太痛苦。

这都是问题，其实都是城市规划的问题。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页/共4页