但这时候李思远忽然感觉自己脑海里面，浮现起一些奇怪的场景来了！

是客机制造的场景，可是这些场景并不是李思远前世的时候曾经到商飞公司参观时见到的场景，而是另外一个完全很奇怪的场景。

紧接着，无数的数据涌现出来，李思远忽然明白了，这是什么！

靠，这是一种比波音737客机要先进得多的大型客机设计资料啊！但是这些设计资料，从哪里来的，李思远怎么也想不明白。

但是现在，如果让李思远去做一个大客机的总设计师，他能够很好的完成这个工作。

一个大胆的想法，此时已经在李思远脑海中冒了出来，重启华夏大客机项目，也许这次就能行了呢？

尽管运十客机项目下马，但是华夏航空人并没有放弃自己研制大客机的梦想，在八十年代末，汉斯MBB公司主动提出与华夏使用研制客机，这就是MPC-75喷气支线客机项目。

只可惜因为市场以及资金等各方面原因，特别是空客发展A319客机的影响很大，最终MPC-75项目才开了一个头就夭折了。

在李思远重生前，华夏航空人在九十年代中期，再次向喷气式客机发起冲击，当时考虑和波音公司合作，再加上亚洲另外两个国家，一起搞亚洲空中快车，这个项目就是AE100客机项目。

然而波音公司其实另有图谋，直接就提出，你们亚洲人不用再设计新飞机了，直接就用B737-600好了，改个名字叫AE100，在华夏组装，这样做的目的，自然是从波音公司的利益出发，让华夏就做代工，这样波音公司在客机市场的垄断地位就稳固了，而且波音还能利用这个项目，占领整个亚洲市场，打败空客。

不仅如此，华夏和棒子还要支付高达十亿美元的技术资源费和品牌费用，华夏航空工业总公司，当然不愿意为人作嫁衣了，如果没有自主产权，那就没有必要搞。

所以航空工业总公司后来又找到了麦道公司，因为双方已经有成功的合作关系，但麦道不愿意加入，随后航空工业总公司又找上欧洲，空客公司在九六年宣布参与AE100的研制，但最终空客公司还是宣布开发A318，放弃AE100，如此AE100也夭折了。

李思远在想，现在航空工业总公司已经成立了，或许这时候可以帮航空工业总公司一个忙呢，圆了华夏人的大客机梦，这样多好。

就在李思远浮想联翩之际，空姐甜美的声音已经从广播里面飘了出来，飞机马上就要起飞了。

田蓉又开始显得有点小紧张了，她一只小手紧紧抓住李思远的手臂，当飞机开始在跑道上加速滑跑时，她更是吓得整个人都依在了李思远肩膀上。

一种从未有过的感觉，瞬间袭来，李思远只觉得很柔软，很温暖。

而对于田蓉来说，此时她内心更加的复杂，这是她第一次和成年异性亲密接触，这让她羞不可抑，一张俏脸红得像苹果。

好在只有飞机起飞的瞬间，有比较明显的失重感，很快飞机就进入了平稳爬升飞行的阶段，李思远微笑道：“田蓉，快看外面，风景一定很美！”