歼十七垂直起降战斗机，详细设计评审通过，可以说是令人振奋，而此时航空工业直升机所，也完成了直十七重型运输直升机详细设计工作。

两个型号都是十七，只不过一个是战斗机，一个是运输直升机。

李思远刚刚回到中海没几天，又接到通知，去直升机所参加直十七重型运输直升机详细设计评审会。

要知道直十七重型运输直升机，那放眼全球，也是最顶尖的重型运输直升机了，在技术水平上，绝对是世界第一的。

只是在起飞重量，载重能力方面还稍逊于米二六光环重型运输直升机而已。

直十七也是李思远设计的总体方案啊，所以李思远对自己设计的东西当然是非常的上心了，这次参加评审，并且担任专家组组长，李思远感觉虽然辛苦，但是却很值得。

再次来到直升机所，感觉这里又有很大的变化，李思远也很高兴，直升机所的领导们都出来迎接李思远和领导专家们。

这次评审，也是由军方组织的，专家阵容庞大。

现在无论是军方，还是专家们，都对航空工业一个又一个的突破，感到由衷的自豪和喜悦。

这才是真正的赶美超英啊，待直十六，直十七和直十八这三款重型直升机都完成研制工作，批量生产以后，中国的重型运输直升机队，一定是世界上最强大的。

毕竟三款重型运输直升机了，而且每一款都是同级别里面最先进的，这是没有任何一个国家可以相比的。

哪怕是鹅毛，老美都比不了。

直十七重型运输直升机，与老美的CH53E超级海上种马和米六重型直升机，是一个级别的，但是在技术性能方面，却又远超另外两者。

米六就不用说了，那是六十年代的产物，世界上第一款重型运输直升机，虽然说创造了很多世界纪录，但是很快这些纪录就会被直十七打破的。

真正能够和直十七重型运输直升机相比的，还是CH53E和未来的CH53K重型运输直升机，不过李思远还是有信心的，直十七必定是世界上最先进的四十吨级直升机，没有之一，未来的CH53K也不行，因为直十七也会改进。

这次直十七重型运输直升机详细设计评审会，领导和专家们济济一堂，每个人的脸上都透露着喜悦之情。

直十七能够这么快就完成详细设计工作，还是拜李思远的总体设计方案所赐啊，因为这个设计方案真的太出色了，而且成熟可靠，什么设计只要一验证都是完美的通过测试。

所以说研制周期才会这么短呢，在完成详细设计的同志，各个子系统都已经验证通过了。

比如说五千千瓦涡轴发动机，它不但是直十七的动力，也是直十六的动力，非常的先进，可靠。

只不过直十六只装了两台，而直十七是装了三台涡轴二零发动机，三台加起来的功率就是一万五千千瓦了。

要知道五十六吨的米二六重型直升机，两台发动机加起来，也不过一万七千千瓦呢。