比如软胎的选择，按照规定每一个比赛周中每一名车手只能拥有22条轮胎的使用权，其中前轮10条后轮12条。

看起来基本够用，但这其中12条后轮中，车手最多只能选择6条中性或者6条软胎。除去1条用于正赛，最适合用来做速度的软胎最多剩余5条，必须在前面的一场比赛中去使用。

前轮的情况也差不多，但因为不少车手用重刹比较多的情况，考虑到磨损，所以中性轮胎在比赛中用的也比较多，所以影响不大。

但后轮就不同了，如果规划不好的话，5条软胎根本就不够消耗的。

所以才会有很多车手在练习赛、排位赛的前期中使用旧的软胎或者正赛中很少用到的硬胎或中性胎来进行比赛，就是为了给正赛留有轮胎选择的余地。

特殊情况除外。

所以练习赛和排位赛中基本上大家看到的圈速都不会很快，但尽管如此，依旧是很精彩，毕竟GP组别和其他组别差距实在是太大了。

想想看，1000CC的排量的赛车在赛道上跑，那声浪，那速度，压弯倾角等等都和moto2、moto3赛车完全不是一个级别的存在，可观赏性也相差甚远。

所以，尽管绝大多数观众都看不懂他们是否有保留，却依旧引来了不小的欢呼声。

当Q2进行到最后五分钟的时候，所有车手终于回到P房换上带有新轮胎的备用赛车，随之而来的是今天最精彩的部分。

先是马克以全场最速拿下第一，但没多久就没机器人洛伦兹踢了下来，紧接着是罗栖、小丹尼、一个个的像是吃了兴奋剂一样不断的刷新圈速。

短短五分钟下来，不知道上演了多少次好戏，其中更是有好几人接连摔车，就连备受瞩目的马克都摔了一次。

可以说，几乎全程高能，直接将习羽都给看出了一身的汗水。

很快，十五分钟的Q2结束，最终由马克拿下了杆位。

接着排在第二的是机器人洛伦兹、第三小丹尼、至于习羽最喜欢的车手罗栖仅仅排在了第四名，正赛第二排第一位发车。

尽管不是很理想，但习羽也没有失望。

毕竟罗栖的年纪摆在那里，已经三十多岁了，能够取得第四已经是发挥很好了。

而且，这还只是排位赛，正赛才是决定最后胜利者的时候，到时候谁拿第一都难说，前三排的人都是有一定希望的。

接下来采访环节，习羽他们距离较远看不太清楚，只能通过看台对面的大屏幕观赏。

等到所有的流程走完之后，终于来到了moto3组别的排位赛。

这时候，已经有观众开始散场了，这些人大多都是来看GP组别的，moto3和moto2不在他们的目标内，不过依旧还剩下大半人，习羽他们就在其中。

他这次来看比赛不止是为了实现看motoGP比赛的小小愿望，更是为了亲眼见证moto3车手的实力。

他很清楚，再过几个月就要参加全国挑战杯了，不出意外的话，他应该有机会拿到欧洲天才杯的参赛资格。

若是在这个过程中将最后一个赛车技巧提升到C级的话，他的实力还可以大幅度提升。

到时候以他的实力，再在欧洲天才杯中表现得够好的话，比如拿几个分站冠军，肯定会接到moto3车队的邀请。

作为一个喜欢未雨绸缪的人，提前了解对手的实力是很有必要的，这才是他此行的真正目的，毕竟视频上看和现实中看完全是两码事。

不得不说，他这个决定是很正确的。

原本他以为他现在的实力和moto3车手之间的差距很小，甚至自认为以外卡车手的身份参赛的话也不会落到最后面。

然而经过这场moto3排位赛下来，他发现之前的想法实在是太天真了。

他现在的实力相对其他同年龄段的车手来说确实很优秀，但放到moto3中，只能是垫底，甚至很有可能连正赛都不一定进得去。

虽然很打击人，但事实就是如此。

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