西奥没有让习羽失望，仅一场练习赛下来，习羽就感觉他对这条赛道的节奏已经掌握的差不多了，当即便决定加快一些节奏。

在习羽的带队下，很快，两人的名次就从倒数第几名冲到了前十四名以内。

见此情况，其他车队的车手都有些急了，刚准备对习羽采取策略，却见习羽和西奥停了下来，随后的时间里也没有再做圈速，就这样一直保持道比赛结束。

最终，两场练习赛下来，习羽和西奥的最终成绩都在十名开外。

虽然也在Q2名额内，但还是让那些想要看习羽碾压其他对手的观众们感到有些失望。

当然，也就仅此而已。

经过上一场的比赛之后，不仅是车手，就连普通观众都看得出来习羽的实力很不简单，不说杆位，但一个小小的Q2名额，肯定是稳的。

相比于习羽，最让人惊讶的是西奥的表现。

上一场比赛，西奥仅仅只有在二练的时候进入过前十四，但很快就被踢出来了，而这一场居然直到比赛结束都在Q2的名额范围内。

尽管他们都看出来这其中有很大一部分原因是因为西奥吸了习羽的尾流，但西奥的表现依旧引来了不少的注意。

然而他们不知道的是，更惊讶的还在后面。

第二天，周六，天气晴。

安达卢西亚当天空气温度17摄氏度，赛道温度26摄氏度。

这是显然又一个十分适合比赛的天气，不冷也不热，对车手和观众都很友好，最为适合做圈速了。

很快，时间就来到了上午10点30分，在数万名观众期待的目光中，250CC组别最重要的三练准时开始。

一开始，所有人都以为习羽还会和昨天一样，继续摸鱼，直到后面才开始发力。

谁曾想，暖胎圈结束后的第一圈，习羽就做了一个02:05:286的好成绩。

达卢西亚赛道，全长3.72公里，有10个右弯，7个左弯，达卢西亚唯一一条B级赛道，赛道记录是02:05:338。

毫无疑问，习羽的这个成绩打破了赛道记录，虽说不多，却依旧将所有人的情绪调动了起来。

而一直跟在他身后的西奥，同样表现不俗，最终以02:05:389，慢习羽接近0.1秒的成绩暂时位列第二位。

一时间，赛场上到处都是欢呼声，呐喊声，各种加油的口号充斥全场。

特别是那些支持习羽和CARDOSO的观众，叫的最欢。

然而这注定是一个破纪录的赛道日。

很快，随着习羽破掉赛道记录之后没多久，这条赛道记录再次被人打破。

新赛道记录是02:05:098

而创下这个记录的人正是被习羽之前重视过的安德鲁。

这倒是让习羽有些意外，毕竟安德鲁这次和他一样也是客场作战，却依旧拿到了这样亮眼的成绩，显然他的适应能力同样不可小觑。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页