“这个数据会不会有点太夸张了能做得到吗？”

“难度不大。”

这话倒不是陈念夸张，实际上，要做到高空高速，最大的问题不在于机体结构、不在于材料强度，而在于“人”的因素。

设计一款有人战机，你不得不去考虑人对高速机动的耐受性，在达到3马赫以上后，一系列在低速状态下稀松平常的操作，都变得极为危险和困难。

所以，整个机体不得不做出大量妥协。

但对无人侦察机来说，就完全没有这方面的顾虑了。

甚至在极端情况下，直接将其设置为“火箭”的形态，也不是不可能。

最简单的一点，无侦机不需要座舱。

光是这一个优势，就能给机体设计带来充足的余量，提供更多可以尝试的设计方案了。

陈果也很快想明白了这一点，于是他点点头，继续问道：

“大概什么时候能拿出文档？”

“一周之内吧。”

陈念回答道。

“.够快的。”

“行吧，那这个问题就算是解决了，我向上报告。”

“不过，我们还有其他两个问题。”

“战略投送能力不足，尤其是海上投送能力不足，这一点，可能比侦察机的问题，要更难解决。”

“这个我没办法，上民船吧。”

陈念直截了当地回答道。

毕竟，一架99A主战坦克的重量就达到了55吨，你想通过空中路线投送，完全就是痴人说梦。

大力神的最大载重才多少吨？

国内虽然也在大力发展运输机，之前的载重直升机项目也已经有了成果，但从目前的数据来看，这架直升机的最大起飞重量只有80吨，载重最多也只能到30吨左右。

想投99A，那还差的老远呢。

要解决跨海投送的问题，唯一的方案就是发展两栖登陆舰。

可问题是，两栖登陆舰最难的不是技术，而是生产制造。

它的体型决定了它不可能像空军的战斗机一样，一旦工艺成熟、技术成熟，就能在短期内实现快速生产。

任凭伱再强，该花的时间，还是一点都不能省。

所以，在有紧急需求，需要扩大投送能力的情况下，唯一的方案，只能是用大型民用船只参与运输。

“我也是这么想的，这不是技术能解决的问题-——除非我们真的在短期内把空中平台造出来。”

“但那是不可能的。”

陈念微微点头，思索片刻后，开口道：

“这个问题我倒是感觉还好，毕竟，从演练结果来看，战场屏障我们做的是比较好的。”

“从始至终，登陆战都没有受到美方的干扰，所以我们是有条件组织民船运输的。”

“不过，在登陆后的‘卸货’阶段，我们还可以做一些优化。” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共4页