我决定出售奥斯摩比，不过价格上，你们应该给我一数！”史密斯说道，“尽管现在奥斯摩比已经不像前几年那么辉煌了，但也是市场中著名的品牌之一！”

“好！价格要等到我们对奥斯摩比公司的资产进行评估之后，我们仔细敲定收购方案。

我杜兰特肯定是不会让您这位今后的合作吃亏的！”杜兰特说着拍了拍是迷失的肩膀，表现的很亲热。

史密斯家族，对于汽车行业来说，可以说是既贪婪又外行。贪婪不要紧，要紧的是外行！底特律的汽车行业展是一日千里，但是在史密斯家族赶走了奥斯之后，并且把奥斯原本制定的600元以上的廉价大众型号汽车的生产计划全部废除了。奥斯摩比从此只生产1000美元以上的汽车。

这也就罢了，而且，他们的技术在几年中基本上无寸进，但价格却从没有过降低。丑陋的外型设计，用的材料也不见得比大众型号的汽车要高档、故障多如牛毛、没有售后服务。所以，奥斯摩比公司的汽车销量是一跌再跌。

在1904年的时候，能够卖出5000汽车，这个成绩放到1908年也能够排在美国汽车行业的前三名。但是，在1905、1906这两年美国经济大好的两年，各家汽车公司你追我赶的抢占市场。奥斯摩比公司却是连续下滑，从五千辆到三千辆，接着又到了1500，而在1907年全年中，奥斯摩比公司销售的汽车数量不足1000。

在评估了奥斯摩比公司的资产后，尽管，该公司已经破落了，但是，其品牌在美国许多汽车消费心目中，还是非常著名的，前几年奥斯摩比公司树立了一个牌匾“世界最大的汽车工厂！”，使得美国许多媒体称奥斯摩比是美国汽车工业的骄傲。这对于许多并不内行，并不知晓汽车行业最新流行趋势的消费来说，可能还以为奥斯摩比公司的汽车是最好的汽车了。所以，在评估所有的资产仅仅价格100美元后，史密斯家族认为奥斯摩比的品牌价值应该和工厂的资产差不多。最终，奥斯摩比公司被评估为180美元。

这样，一次性拿出这笔资金不现实，美国的经济危机还没退去呢！所以，别克公司估值500，马克斯威尔一布里斯柯估值200，由别克和马克斯威尔一布里斯柯互相置换股票和现金，合并和一家新的别克公司。接着新的别克，以30美元的现金，还有150美元的股票，和奥斯摩比完成了股权置换，把奥斯摩比变成别克公司的全资分公司。

事实上，杜兰特的合并，是先于摩根的授意，他准备在合并大量公司之后，迫使准备整合汽车行业的摩根分出更大的利益给自己。事实上到现在为止，杜兰特仅仅是看到摩根的计划书，但摩根的现金和支票并没有打入杜兰特等人的账户中，同样杜兰特也没有把股票交给摩根。这是杜兰特的冒险，因为，现在给摩根的话，可能自己没有足够的股权和管理地位，等自己合并大量的公司，并且稳固下来，和摩根讨价还价就顺利了。唯一的风险是，杜兰特本人的资金并不充裕，他仅仅只有大约200美元的现金！ 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页