这门生意刚开始的时候，顾骜手头的启动资金并不算非常宽裕，所以不可能直接备上千台的物料。

加上生产时间的限制，韩婷抵达曰本的时候，一开始只接手了不到100台存货，后续也是边卖国内边生产，到11月中旬时，库存终于清零了。

以79年年底的国情，顾骜是绝对不可能在内地自己设这么大规模的工厂的。

深谙政策的他，知道与“倒卖”相比，“本国公民在内地开厂”要严重得多，涉及到了“直接剥削工人剩余劳动”。所以他只能把生产外包给西湖电子厂。

就这，都已经顾及到了本市的电子厂多多少少有些关系可以请托——老爹顾镛如今已经提前当上钱塘制氧机厂的副厂长了。副厅级的企业，副厂长就是县处级。

虽然与市电子厂没有领导关系，但都是本市重工业国企圈子里，低头不见抬头见，对方也会卖个人情帮忙捂盖子。

而西湖电子厂即使是按原先的计划主产电视机，一年的产量都不会超过三万台。

在电视机产线不停产的情况下，尽其所能协调产能和原材料，兼职搞游戏街机，撑死也就是一个月500台的产能了。

千万别觉得这个数据很少，当时国内的重工业国企，产能普遍是这个现状，也算时代特色了。

《历史转折》纪录片中，便提到过北汽这种大厂，79年才生产汽车5000辆，而当时与之谈合资的克莱斯勒，一个厂子有200万辆年产量。

（说句题外话，美国汽车工业就是从1978年开始衰落、然后对华合资寻求产业转移的的，后来的鬼城当时就种下祸根了。

79年中美建交时，美方派来的首任驻华大使，名叫伦纳德·伍德科克。此人在当大使之前，是全美汽车工人总工-会的注席。卡特总统可能是觉得派一个劳工领袖来当大使，比较容易被社会注意国家接受。

就是此公当工会注席时，为了应对汽车工业自动化程度越来越高、工人失业加重的现状。谈出了一个史上空前绝后优越、把资本家逼上绝路的条款：

“无论此后历年底特律汽车产业自动化程度如何提升，工人薪酬福利开支占总销售额的比例，不得低于1977年的现有值”（当年的统计数据是28%，也就是卖出100块钱的汽车，28块花在工人工资上）

然后从那一年起，美国三大汽车商一边自动化程度不断提升，一边总工资被强制不许下降、成本奇高。80年代最尖锐的时候，出现过“部分底特律汽车工人年薪70万美元”的奇葩案例，然后十几年里市场统统被日系车占领了。美国工业的亡国肇始于此。）

……

“小顾！我这儿都没货了！你下一批什么时候能发过来？” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页