对抗新兴崛起的>在彼此得到了两大互联网巨头的支持，滴滴出行和快的打车也将目光相互瞄准对方。

要干倒对方，滴滴还是补贴这招，腾讯投资，补贴下去，效果惊人，滴滴的成交量暴涨，一个礼拜里补贴已经过亿。

对司机和用户而言，绑定银行卡和信用卡有比较高的使用门槛，同时带来安全隐患，实际操作过程中很容易造成用户流失，接入微信支付就很方便，基本是一

键搞定。再加上现金补贴，效果惊人。

1月下旬，快的发动更加凶猛的补贴行动，对乘客和司机进行补贴。当时，滴滴的补贴取消，形势迅速逆转，滴滴的交易数据开始大幅下滑。

微信和支付宝开支“支付大决战”。

在竞争期间，滴滴出行发生了一件被称为“七天七夜”的励志故事。

在两周的时间里，滴滴出行订单量上涨50倍，40台服务器根本撑不住了。最终，程维连夜致电腾讯创始人兼CEO马化腾，马化腾在腾讯调集一支精锐技术团队，一夜间准备了1000台服务器。在苏州街的银科大厦，滴滴出行奋战七天七夜，重写服务端架构。

当时，滴滴出行的那些搭建后台程序的工程师和程序员，连续加班不休息，整整持续工作了七天七夜。到最后，有的人隐形眼镜摘不下了，有的人直接昏迷倒地。

双方在补贴方面总共投入了约20亿元人民币。

毫无疑问，与此同时订单量也在迅速增长。

补贴大战全面开打。

订单量迅速攀升，之后双方进入拉锯战，烧钱速度越来越快，从早期一天几百万到几千万，再到3、4月高峰期时，一天能烧掉的1个亿。快的补贴十块，滴滴补十一;滴滴补贴十一，快的补十二。后来，产品经理马化腾出了另一个主意：每单补贴随机，十块到二十块不等。这样对方就完全无法跟进了。

一开始滴滴疯狂烧钱时手不停颤抖，初衷是抢市场，但后来发现越烧钱越有价值，补贴大战不是零和游戏，而是正和游戏。

刚开始烧钱时滴滴不知道到底是为快的还是为自己，但打车市场迅速膨胀，从原先几十万单一跃至几百万单。同时双方市场份额不但没有减少，反而起到教育

市场的作用。与其把钱花在电视台广告上，不如直接让用户体验产品，这是补贴大战积累的最深刻经验。

强大的网约车鼻祖uber突然瞄准了庞大的中国市场，滴滴出行和快的打车的投资者最终意识到，两家公司不能再火拼了。

不然他们都要被uber打败，他们每一家都不是那个美国庞然大物的对手！

于是联合起来一致对外，这让人想起了当年的国共联合。

2015年2月，两家公司合并，滴滴出行占新公司60%股份，滴滴程维吞并了快的打车。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页