想到那些埋头勤奋的科技人员以及各方面的专业人士，陈康杰的自豪感减了下去，虽然这一切是他投资所致，但是，真正用双手创造这一切的，是那些成千上万的劳动者，包括脑力劳动者和体力劳动者，是他们用智慧与汗水成就了这里的辉煌与整洁。

前几年，道路上的车还很少，而现在，用车水马龙來形容也不为过了，在这里工作的技术人员和管理人员都属于高薪阶层，他们的收入，足矣支撑私家车在这里普及。

不过在完善合理的交通管理之下，再加上这些车主大多是高素质的人员，整个交通状况还是井井有条的，陈康杰经常來这边，还沒有怎么遇到堵车的情况。

“杰少，你发现沒有，以前觉得这路很宽，可是现在竟然觉得有些窄了。”开着开着，熊自强说了一句。

“嗯，这双向六车道啊好像是有点窄了。”陈康杰将目光从窗外收回來。

熊自强道：“路边的人行道太宽，绿化道也太宽，又还预留出自行车道，这路啊，看起來很宽大，可是真正行车的面积并不大。”

“那也是为了逼很多人去走路，去骑车，选择更加环保的出行方式。”陈康杰将他当年的考虑说了出來。

熊自强道：“我也知道，你以前就这么说过，这条主干道的确是漂亮，在这边上散散步，骑骑车，真是蛮惬意的，可是走路上下班和骑车上下班的人依然不是那么多。”

陈康杰问道：“那你知道是什么原因吗。”

熊自强头也不回的嘿了一声回答道：“还不是面子问題在作怪嘛，大家有了钱了，谁不想买一辆小车潇洒一下，选择走路和骑自行车，环保是环保，健康是健康，可是丢面子啊，你说是不是。”

陈康杰一想，还真是的，国人的确有这样的面子情节，以前不富裕，大家觉得骑车和走路挺好，现在有了钱了，富裕了，就免不了想要美国的人手一车的生活。

“照我说啊，吧那个自行车道取消算了，变成双向八车道，那就宽敞多了，要不然随着來这里创业的人越來越多，恐怕用不了多久就会堵车了。”熊自强自顾自的继续说道。

熊自强也不是要给陈康杰提什么建议，他就是一种有感而发罢了。

“不行，就算是堵车，那也不行取消。”陈康杰马上就否定了熊自强的想法。

陈康杰虽然不是政府管理当局，但是他能做这个主，当年，这些道路就是他出钱修建起來的，就算高新科技城管委会方面有这样的想法，陈康杰也会竭尽全力制止。

在国内，几年之后不少城市的自行车道就会越來越窄，制止被完全取消，腾出宽度來让给骑车行驶。

这样的措施，陈康杰是不认可的，且不说环保不环保，普通人那也是骑车外出的权利，将自行车道取消了，岂不是也跟着将人家的这项权利取消，到时候让自行车往哪里走，机动车道上，那骑车人的安全沒有保障，人行道上，那行人的安全又沒有保障。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页