这种事情都干得出来，你怎么不上天呢？真当克格勃主席的权威对总书记也好使？除非你是贝利亚，碰到的还不是斯大林。再说了，贝利亚最后不是被秘密逮捕了嘛。

在谢洛夫的眼中，勃列日涅夫要是派过来副手，大不了自己就和对方大眼瞪小眼的卢比杨卡互相看着，绝对不能把对方打发到地方，这样看起来是胜利者，但引起中央主席团的忌惮先不说，让对方在地方形成权威就不好了。

“我可能无法出行了，真是遗憾，谢洛夫同志。”谢洛科夫最后还是婉拒了谢洛夫的提议，不过这倒并不令人生气，相反还可以留下自己愿意倾听意见的影响。

“没关系，那就克留奇科夫同志和我去吧，西伯利亚那边也需要当地内务总局对我进行配合，总是需要一个内务部的领导人随行。”谢洛夫不在意的说了一句，就把这件事定了下来，先坐苏航飞机去伊尔库茨克，然后称作当地边防军区的直升机前往钻石坑。

本来谢洛夫是想要称作红军的军用运输机去，不过听说当地的机场条件并不好所以作罢，才选择乘坐重型运输直升机去，超级钻石坑那边不通铁路，只有苏联在靠近极地的几个军事哨所，所以无法乘坐火车到达。

苏联虽然电气化铁路在这个年代世界第一，但西伯利亚地区只有一条西伯利亚铁路在运行，而且纬度靠南。在修建一条铁路的难度非常大，大到比在青藏高原上修铁路还要大。

青藏高原的虽然也有冻土带，但基本上气温是比较固定的，但西伯利亚不同，苏联的夏天虽然比较短暂，但不代表温度低，在短暂的夏天内足够让西伯利亚的冻土带开化。变成一个个湿地或者沼泽地，林业资源开采之所以总是选择在冬天进行，就是因为在夏天的时候汽车进不去，进得去就出不来，这很好理解。

冬天之所以采伐量巨大，就是因为山区的道路已经被冰冻住了，不会出现泥泞的情况让运输木材的车辆陷进去。谢洛夫要去的钻石矿已经靠近北极圈，但在六月份的温度也到了零上，当地也开始有些沼泽化，所以无法通过交通工具过去。最后几十公里的路程只能依靠一行人的双腿。幸亏谢洛夫从来都不相信自己能寒暑不侵，没到一个地方总是先查一下当地的天气，进行了充足的准备。

索性的人包括一个班的边防军战士，一些地质部的专家，加上克格勃主席谢洛夫和内务部副部长两人，这种经历让谢洛夫有种过草地的感觉，没想到来到苏联十年后，他竟然享受到了长征时期红军的待遇，这一点都不是夸张，钻石坑发现的地点已经十分接近北极圈，这里连针叶林都不涨了，取而代之的是苔藓以及矮草，一脚踩下去会不会直接陷进去谁都不知道。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页