罗伯特·艾格是行业专家了，他一眼就发现了紫微星环球在业务结构上的劣势。别看现在紫微星环球的市值高达1560亿美元，其实存在着很大的战略缺失。

电影是娱乐龙头。

就好像一列火车，电影是火车头。

只有火车头有劲，才能拉动整列火车快速行驶。

迪士尼现在遇到的麻烦，就是电影制片的能力不及预期，火车头没劲……想带动列车高速行驶，根本拉不动。

紫微星环球这边的情况截然相反。

火车头很有劲。

尤其是漫威影业，一部部超级英雄的系列电影闪耀全世界，再加上系列化的大片《速度与激情》《星球大战》《侏罗纪公园》《暮光之城》《饥饿游戏》《怪物史莱克》《007》等等，可以说全球电影产业的半壁江山都被紫微星环球给掌控了。

然而，这列火车只有两三节车厢。

没什么货可以拉。

只有龙头效应，后续的业务完全没跟上来！

过去几十年的娱乐产业发展，早就形成了一套成熟的发展体系，很重要的一点就是“电视 电影”。

华纳兄弟身边，有特纳电视网、hbo、cNN等电视台兄弟；迪士尼旗下，有Abc电视网和ESpN频道；二十世纪福克斯身边，有福克斯电视网；派拉蒙身旁，也有维亚康姆和cbS电视网。

索尼影业、米高梅都缺乏强大的电视台业务，所以混的极差。

前些年环球影业在通用电气和维旺迪旗下的时候，背后有Nbc电视网，环球影业旗下也有自家的有线电视网，混的风生水起。

可是在分拆交易的时候，周大老板选择了一条不同的路线。

他把所有的电视台业务都剥离掉，卖给了康卡斯特。

连环球影城也没要。

只保留了环球影业的招牌。

这就造成了现阶段紫微星环球在战略层面的业务缺失，缺少传媒平台的支持，也没有衍生品渠道的销售能力。

就比如迪士尼。

电影是最核心的业务，可收益只占公司总收入的20%左右；剩下的被媒体业务、游乐场业务和消费品业务，基本各占25%。

现在的紫微星环球，没有媒体业务，没有游乐场业务，只有迪士尼一半的消费品业务……这火车开动起来，就是“跑空车”，就会造成极大的动力浪费。

就比如电视台和电影的合作。

电视台需要播放优质的内容，才能吸引到观众。吸引到了观众，有了收视率才会有更多的广告收入或者付费订阅收入。

可是，买电影版权太贵了。

如果自家既有电视台又有电影公司，就可以打通这种渠道和内容之间的联系，从而提升转化率，降本增效。

罗伯特·艾格的说法，完全正确。

一针见血的指出了现在紫微星环球这边存在的一些业务困境。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页