技术只是一款产品执行阶段的解决问题的手段。

在执行之前，还要有思路，要有方向。

只要特斯拉大公开，技术的开源是一方面，更是把豪华电动车的思路和方向为全世界全部的揭秘了。从今以后，所有的电动车只需要按照特斯拉的造车思路，按照特斯拉找到的电动车方向去发展就行了。

方向比技术更重要。

过去这几年，很多汽车巨头也都生产了纯电的电动车，比如福特、凯迪拉克这些美国车企，可都没做起来，不是他们的技术水平不行，而是没有找到一个正确的方向。

与其说特斯拉这是技术开源，还不如说这是对全球电动车行业方向的引领。

前世，特斯拉就做到了。

行业里的电动车，都是特斯拉的模式，车载操作系统、车联网、智能驾驶，高压充电、一体压铸、用大电池包来取代底盘等等。

苹果后来为什么放弃造车？

不是因为苹果没钱，也不是水平不行造不出电动车。

而是苹果的价值观要求苹果的每一款新产品，都必须是引领时代或者是改变世界。苹果造车，却发现改变不了特斯拉的模式了，只能去当特斯拉的信徒了，宁可不赚钱也不能这么干。

对国内的企业来说，远达不到苹果这样的高标准。

最重要的是创造规模、完善供应链、强化汽车产业结构，创造更多的就业、创造更多的税收，让国内在世界汽车之林里真真正正的占有一席之地！至于是不是跟随特斯拉，这根本不重要。

先把结果拿到手再说。

钱多的没处花了才会去买艺术品，穷人还是应该老老实实的吃饱喝足比较现实。

周不器以投资人的身份，参与到了特斯拉的这个项目里。

要说全球的电动车产业是他打造出来的，他没这么厚脸皮去抢马斯克的功劳。不过，国内的电动车产业是他一手谋划一手推动，这样的殊荣他当仁不让！

不过，跟周不器的踌躇满志相比，乔总显得很谨慎，充满了担心。

埃隆·马斯克那可是美国的资本家。

一个资本家，能好心好意的把自家的好东西都拿出来免费的分享给全世界？

开源的背后，是不是有什么阴谋啊？

如果有什么阴谋，可一定要小心！

可别国内集中了全部资源砸进了新能源汽车领域里，集中力量办大事了之后，却忽然发现这是美国人给我们设下的一个圈套，那可就麻烦大了。这种事过去不是没发生过。

五六年前的风能发电，国内就被欧美的坏人们坑得很惨。

没办法。

周不器只能又是一番苦口婆心。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页/共4页