直接在粤东发货，就不用千里迢迢的把货都运到首都，费二遍事了。把首都那边的模式搬过来，跟顺丰合作，一样能做好。

周不器当然不能同意，“申通跟校内网合作了这么久，哪能说抛弃就抛弃？以京东的能力，短时间内也未必能处理好太多的分割。回头我跟他商量一下，可以在首都、魔都和鹏城先启动。首都和魔都继续和申通合作，南方这边你跟顺丰关系好，可以找他们。”

赵盈一喜，随即还是迟疑，“分散运作，就怕出差错。一旦数据混乱，华北、华东和华南没协调好，就会出现漏单、错单，甚至重复发货。”

石婧琳轻轻点头，“有些边界地带，还真不好判断。从华北发可行，从华东发也可行，这就需要特别缜密的数据处理和分发。一旦出错，就是大问题。而且，假如华北这边货不够了，就需要从华东补发，信息对接的过程中，也得特别小心。”

周不器道：“要搭建起完善的协同网络，的确不容易，也不知道京东那边能不能做到，估计得人工核对。这事先不急，按老模式先做着，别轻易改。我跟京东那边回头商量一下。”

京东物流肯定是没问题的。

做成之后，效率之高世界第一，亚马逊物流都只能排第二。

传统的快递模式，是集中在某一个单元，向全国发货，这过程中一定会有太多的重复路线。

京东物流、亚马逊物流则走的是分布式协同思维，同时发动多个单元去做一件事。即通过智能计算，预判用户的采购量，提前把货物集装分散到没有重复路线的ABCDEFG等不同的单元点上，然后在配送过程中就近发货，速度快、效率高、成本低。

“咦？协同？”

周不器脑海中灵光一闪，好像忽然想到了什么。

感觉对紫微星的宗旨，有了一丝感悟。

在信息爆炸的时代，传统的数据库已经很难处理海量信息了，这就需要用分布式思维来协同处理；在电商爆炸的时代，每天的快递就得上亿件，就得通过协同网络来分发快递。

在农耕时代，自给自足、村社范围简单交换的经济范式可以用“点”来描述；工业时代是把无数个点组成了“线”，经典的经济范式就是流水线、供应链、产业链。

未来呢？

是把“线”组成“网”，即利用互联网的协同效应，把复杂的社会商业关系简单高效的整合起来，提升社会效率、降低社会成本，构建更高文明的社会生态。

哪怕是周不器重生之前，这个进程依旧处于很初级的阶段。

可这不妨碍他做出一些对未来的判断。

假如真的有一天，无人驾驶普及，就像科幻片那样，大街上跑的全部都是自动驾驶汽车。这么大的工程，靠为什么来维持？一定是更高技术的多层次协同。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页