第五百四十九章利润

新闻联播透漏出这个消息让几个汽车品牌不淡定了，一直以来奥迪和大众都是华夏公务用车的首选品牌，现在龙腾汽车的出现，撼动了他们的地位。

虽然表示理解，毕竟龙腾汽车是华夏本土企业，作为华夏官方自然要支持本土企业的发展。

更重要的是公务用车那款睿龙比自己家的要好看而且配置和技术都要强大。

再加上龙腾品牌背后的力量，他们不得不开始活动起来。

可是还没有等他们打通关系，上面的红头文件已经下来了。政府的公务用车一律是龙腾汽车的标准版，价格是市价的七五折，而且由中央统一订购，只需要提出申请。

不然一旦发现，严肃处理。

最重要的是，这公车都有定位系统，行驶路线都会被上传到专门的数据库，可以很方便的查询，以防止公车私用。

最重要的是，每一个季度，龙腾汽车的人都会随机的对龙腾汽车的路线记录设备进行维护。

极大的保证了不让公车私用。

这个情况让无数政客蛋疼。

因为这样一来少去了很多的油水，更重要的是，他们的出行也不是很方便了，时时刻刻的在受监督。

当然也可以选择离职不干了。但是他们不舍得，因为后面有无数人在盯着他们的位置。

让陈宇没想到的是，第二天国家就和龙腾汽车签订合同，订购了1万辆睿龙标准版汽车和5000辆途观2008标准版。

价格都是市价的七五折。

对于这个售价，总体来说是认可的。

只是让陈宇有些意外的是，黄鹤楼居然在全球建立了8000多家4s店，当然也和一些地方的4S店合作。

但是这些店的名誉都是经得住考验的。

税费，技术转让费，汽车厂家整车利润，4S店利润，轿车成本这是正常情况下一辆车子售价包含的东西。

但是龙腾汽车技术转让费是没有的，但是合资汽车是有的，说实话4s店的利润并不是很高，大概在百分之五到百分之十左右。

对于这个，很多人都会惊讶的认为：怎么可能，这样的话单纯卖车赚的钱肯定不够一整个4S店的开支（地租，人工费，设备耗损费，水电费），但是现实就是如此，现在的情况是，现在很多4S店由于资金不足，所以都把现车的合格证和主钥匙抵押给银行去贷款，等到这辆车卖出去了再去银行赎回来，但也出现过卖车后无力赎回车辆的合格证的情况，导致车主无法按时上牌，所以这么来说，许多4S店其实单车卖出来赚的利润不多，主要还是靠拼命地卖车，在年底拿厂家返点。

当然这并不是说4S店无法赚钱，相反他们可以赚钱，但是主要不是在卖车上，而是在其他的业务，比如说保险、精装修、上牌等等额外的利润点。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页