这架预警机并不是美国的E2，但是两者的结构却有些类似，甚至就连发动机都是同型号的艾利逊T56A涡浆发动机——这款发动机同样也应用于C130运输机，出于简化后勤的原因，便采用了同款发动机。

唯一的区别就是，它的机身是由南洋航空工业公司设计，但是与E2也是大同小异，有时候，空气动力学就是如此，总是会在不经意之间发生一些巧合，这并不是谁抄袭谁，本身就是科学研究的一种必然。

站在飞机的旁边，看着机背上的大圆盘，束传保这位南洋颇为知名的物理学家，问道：

“怎么样？今天可以试飞吗？”

他之所以如此关心，不仅仅是因为这部多普勒雷达凝聚着他的心血，更重要的是他深知多普勒雷达在各个领域内都可以发挥极其重要的作用，包括气象卫星等领域。

其实，原本束传保研制多普勒雷达就是为气象卫量，尽管几年前他研制的探测器通过“联邦合作一号”发射进入太空，并且发射了“束传保辐射带”，但是他并没有止步于此，而是研究起了多普勒雷达。

就在束传保的研究取得一定成果时，军方找上了门，双方一沟通，他就发现军方走的更远，研究成果更突出，于是他们便展开了合作。

而军方研究多普勒雷达是为了用于预警机，没有预警机航母差不多就像瞎子一样，尽管海上的杂波少，不像陆地上那样充斥着各种复杂的地形，到处都是杂波，但舰载预警机不可能永远只盯着大海。

在这种情况下，军方需要更先进的预警机，这也就是多普勒雷达，在多普勒域能够与杂波分开，利用这一性质可以设计滤波器，消除杂波，还信号一片清新的天地。

经过数年的努力，他们终于取得了相应的进展。

“试飞是没有问题……”

万长青笑着说道:

“束教授，关键还是雷达，去年10月，美国人就试飞了他们的新型预警机。不过，我们的了解，他们的飞机依然无法处理地面杂波，根据之前我们的测试，咱们的雷达却可以有效的处理杂波，所以从性能上来，咱们的飞机要更先进。”

尽管在此之前，就已经利用机载雷达进行了测试，但是没有进行实际试验之前，一切都只是纸面数据。

很快，在人们的期待之中，这架带着大盘子的预警机轰鸣着起飞了，在飞机起飞后，在飞机起飞后没多久，雷达观测员就发现了目标——一架在海面上低飞的战斗机。

“现在还不是关键，关键是要等到飞机到了陆地上，还能够继续跟踪他。”

束传保的话声落下不多久，模拟飞机就进入了的陆地上空，一开始是高空，然后是低空，但是预警机的雷达即始终可以追踪他，收到从空中传来的位置信息，地面上尽是一片欢腾，尽管仍然些杂波，但这款雷达无疑是可靠的，可以过滤大部分地面杂波的。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页