在大众汽车公司的展示厅内，张森向来自俄国的客人们展示着即将向俄国转让的“Charites”轿车。

““Charites”所有的改进，都是为了更好的适应苏联的气候和交通条件。甚至就连同所需要的钢材，也采用了苏联的钢材，以更好的适应苏联的生产条件……”

苏联的钢材质量，尤其是汽车薄板质量是远远不如NBC的，为此工程师们不得不有针对性的进行调整，最终导致车重增加了接近10%。

不过，这种改进是苏联方面要求的，而且他们的工程师，也参与其中了，在过去的几个月里，数十名苏联工程师一直在东宁的大众汽车公司参与汽车的改进。

作为汽车工业部的官员，科琴科夫来回在这辆“Charites”汽车的旁边查看着，偶尔的他也会提到一些问题，不过更多的却是激动。

“经理先生，现在我们已经完成了汽车的改进工作，那么工厂什么时候开工？”

随后科琴科夫又特意强调道：

“根据合同的约定是24个月完成基建，并交付第一辆汽车，而现在，已经过去三个月了。”

这显然是在提醒对方——时间紧张啊。

面对这样的提醒，张森说道：

“你们那边刚刚完成土地的平整，我们会严格根据进度表，推动工程进展。”

看着面前的这位苏联官员，张森补充道：

“到时候，我会亲自去苏联。”

作为公司的副经理，张森很清楚，这次与苏联合同的重要性，并不仅仅只是6亿美元，也就是15亿南元的事情。

重要的是大众汽车将会开拓一个全新的市场——东方市场。哪怕是这种开拓几乎看不到“大众”的“众”字型标志。

但无论如何，大众都进入了东方市场，现在只是一个开始而已。未来随着他们使用这种汽车，还可以和他们开展更为广泛的合作，最终，一步步的促成，大众真正的进入东方世界。

当然了，从另外一方面来说，15亿南元的订单也是非常香的，抛开提供设备的数十家南阳企业从中获得的利润。来说，仅仅只是大众公司就在这次交易中获得了极其丰厚的利润，通过技术转让获得的利润就足以弥补公司在开发这款汽车时的支出。

对外合作的利润还是非常可观的。

“啊，经理先生要亲自过去？哎呀，有你在我们就放心了，你什么时候可以出发？”    科琴科夫于这位张经理的印象非常好，在过去的几个月里，他们之间的合作是非常愉快的。能够继续合作当然是好事儿，况且，汽车制造厂的项目是里姆林宫极其重视的。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页