至于战略轰炸机以及运输机这些特种飞行部队都是单独成军，不计算在混编航空军内。

陆航第三航空军拥有各型号作战飞机接近900架，是一支异常强大的空中力量。尤其是这支部队之中的飞行员大多在平时训练之中就是成绩优异。其中许多优秀飞行员是曾经参加过布尔战争的老鸟。例如沙锦少校。

作为第一位在正式空战之中取得击坠记录的飞行员，沙锦在战争结束之后就被晋升为上尉军衔，随后在多支航空部队之中来回调动，一直到去年被晋升为少校军衔，调任第三航空军出任战斗机大队大队长为止。

6月21号天光放亮之后，各个飞行大队从不同的机场起飞，在空中编队完成之后就向着连科兰方向飞去。他们要支援那里的攻击部队。

这个时代的航空技术以及通信技术肯定是做不到同时在空中指挥数百架飞机的程度。所有的指挥官在升空之前就已经得到了自己的命令，各自负责的任务以及区域。同时，各支部队都是轮流出击，用以保障前线时刻都有着战机支援。

当沙锦少校带着他的大队飞临连科兰上空的时候，顿时就被面前的场景震惊的倒吸口凉气。飞机，到处都是飞机，几乎是无穷无尽的飞机！

与大明陆航合理搭配的战术不同。为了给守军提供支援，俄国人几乎是在短时间之内将手中所有能够派出来的战机都给派了出来，完全是一窝蜂的行动方式。实际上这个时代大部分的国家都没有什么明确有效的航空作战理论和战术，因为没有实战经验的累积。所有的一切都来自于平时训练的累积和摸索。有人走对了路，例如日本海航。而大部分人都走了许多的弯路。而大明，则是因为张诚开了挂。

数量上的优势使得俄国人的空军在短时间之内抵消了大明陆航在质量与训练上的优势。可是，随着时间的推移以及大明陆航快速增加兵力，无论是质量上还是数量上都明显处于劣势的俄国人很快就抵挡不住了。

俄国人的飞行员之中精锐的不多，基本上都是靠天赋。他们的训练水平的确很差。主要原因是俄国人的航空发动机技术质量不过关，航空发动机的使用寿命短，让大量飞行员强化训练的话，那成本会让俄国人发狂。

说到质量的话，至少目前世界上还没有那一款飞机能够与换装了新式发动机之后的战隼改一较高下。至于在舟山和九州大显神威的零战，实际上的优势在于机身轻，机动灵活，爬升率和回转半径回旋能力超强。以及接受过魔鬼训练的飞行员技术高超。可是实际上没有升级潜力的零战非常脆，没有装甲，一打就爆。结构强度不足，大幅度动作容易导致解体，高速飞行时运动性能严重降低等等等等。

张诚已经给出了自己的意见和可能的零战数据。采用以‘打带跑’或‘萨奇剪’等编组方式取代单纯的循环缠斗，让俯冲速度不佳、滚转率也不高的零式战斗机无法抗衡。这款没有升级潜力的战机注定了只能辉煌一时。

“所有人都注意了！”沙锦少校拿起对讲机大声喊道“让我们开始盛宴吧！”(未完待续。)