尤利民从京城回来，萧郎就正式和范鸿宇办理了交接手续，离开省府大院，去首都某区任职，职务和起先大家推测的有点不一样，唯有范鸿宇已经提前知悉。是街道办事处党委书记而不是主任，正儿八经的一把手。

新的省府一秘也正式走马上任。

尤利民此番从首都带回了好消息，国—务—院领导和财政部领导终于同意在明年发行的国债之中，为青山省做五个亿的计划，支持青山省升级公路交通网络。

不过这个好消息，多多少少还留着一点“尾巴”——这五个亿的国债资金，是支持青山省升级公路交通网络，并没有指定是给青山省修筑“洪南高速公路”。

也就是说，有关“洪南高速公路”在国—务—院正式立项的问题，尚未有明确答复。青山省相关的请示报告，还在“走流程”，国家计委都还不曾正式批复。

官场上的事情，往往就是如此古怪，一边是国—务—院和财政部同意给钱，一边则是正式立项尚未批复，两者自相矛盾。但体制内的人，却习以为常。

要不然，也不会出现一个外商投资项目，盖几百个公章都还没有搞定那样的咄咄怪事。

说起来，也算是“一视同仁”。不但外商来投资需要层层审批，处处盖章；就算是一省的省府已经立项的项目，也一样需要层层审批，处处盖章。

与此同时，还有一个好消息一个“坏消息”。

好消息是，香港令氏集团结束了对青山省的考察，原则上同意在青山进行大规模的投资，答应为青山省修筑“洪南高速公路”融资。具体的融资金额，未曾向外界透露，但小道消息传言，令氏集团这回下了最大的决心，融资金额以“亿”为单位。

有一个资金来源得到了落实。

同时，令氏集团还打算在洪州市搞一个庞大的电子工业园区，已经初步进行了选址勘察，和洪州市政府达成了初步的合作协议。

这个消息相当振奋人心。

“坏消息”则是，洪南高速公路仅仅在青山省正式立项，岭南省那边，暂时还没有回应。规划中的这条联通两省省会的高速路，全长八百公里，在青山省境内超过五百公里，岭南省境内则还有三百公里的路途。如果岭南省不立项，仅仅修通青山境内的高速路，将变得毫无意义。

尤利民此番赴京开会，专程找同样在京开会的岭南省李省长沟通过，但李省长未曾给予正面的答复，而是很委婉地告诉尤利民，目前岭南省正在全力以赴地加强沿海开放城市的建设，从南方市到江口市的南江高速公路正在施工，才是岭南省委省府关注的重点。

南江高速公路耗资巨大，岭南省虽然财大气粗，一时半会也没有余力“北顾”。

三百公里高速公路，而且多数在山区施工，绝对不是个小项目。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页