【1866年5月，阿根廷当局向清国派遣公使，于京城设立公使馆。】

【1867年，在阿根廷驻京城公使的努力下，清国下令“严禁向南华输出苦力”，南华移民锐减……】

移民的锐减，才是南华黄金时代的真正的结束。

其实，从一开始，朱先海就比任何人都清楚移民的重要性。早在南华奠基之初，就确定了从国内引进移民的“基本国策”。

但是这个“基本国策”却接连遭受重创——1862年美国总统禁止美国船只运输华工，这直接重创了华工运输。而随着太平军在杭州的失守，华夏移民数量进一步减少。

尽管如此，朱先海仍然努力通过各种渠道，比如以南洋甚至澳大利亚为伪装等尽可能的吸引移民，但其数量远远无法同过去相比。

在1868年，仅仅只有不到三万华夏移民抵达南华，与此同时，抵达南华的欧洲移民首次突破万人——其中大多数是南华主动在欧洲各国聘请的各方面专家以及技术工人和他们的家人。

1870年代的南华，甚至被称为“地球南部最繁华的城市。”

这并不是夸张，它是第一个拥有电力网和电灯的城市——早在1870年，朱先海就发明了电灯，人类比历史上早了9年用上了电灯。

不过人才，始终都是南华最薄弱的环节。

为了弥补人才的不足，早在1861年10月，南华就创办了第一所现代小学，1862年，南华就创办了第一所中等专科学校，用于培养技工。

但是人才的培养需要时间。

不是一年，也不是两年，而是一个漫长的过程……1870年，是一个分水岭。

这一年，南华派出的第一批留学生，回到了南华，他们开始进入各行各业，并逐渐在各家企业中发挥作用，取代外国工程师的地位。在过去八年之中，南华培养了上万名初级技工和初级技术人员。

1870年的南华进入了属于它的另一个“黄金时代”。

南华速度，绝对有如奇迹！

从第一艘铁壳船到第一盏电灯，再到第一座完全由南华的华裔工程师设计、监工的桥梁，第一条华裔工程师设计的铁路，甚至到第一名华裔船长、领航员驾驶南华建造的商船驶往香港。

1870年的南华，注定是要震撼世界的。

也正是这一年，朱先海亲自规划的从南华到阿劳坎尼亚临海湾的铁路，终于修通了。

“南华的土地将从大西洋一直到太平洋！”

与此同时，南华与阿根廷的冲突——潘帕斯大草原以及巴塔哥尼亚高原的归属问题上，以及在阿劳坎尼亚问题上与智利分歧越来越大，三方发生了多次外交磨擦，关系日益紧张。

一切似乎都还不错。

这样人生是完美的。

当然也是惬意的。

作为南华的实际拥有者的朱先海，当然也如愿以偿的走向了人生巅峰。

迎娶白富美、搬进了大豪斯，在药品、军火等生意给他带来巨额财富的同时，城市的繁荣也给他带来了数之不尽的财富。

而且他的身份是双重的，一个身份是阿劳卡尼亚和巴塔哥尼亚的国王，另一个身份是资本大亨——亚美利加公司的老板。

而与此同时，南华与阿根廷的冲突——潘帕斯大草原以及巴塔哥尼亚高原的归属问题上，与阿根廷、与智利发生了多次外交磨擦，甚至军事冲突。双方关系日益紧张。但是南华的军队和科罗拉多河岸的要塞，保护着南华免遭阿根廷的入侵。

或许南华并不是国家，但是在1875年的南美，南华却早就以独立城邦的身份与各国缔结非正式外交关系。就像历史上的威尼斯之类的商人城邦一样。

似乎这一切，都将是永恒的，可一场暗潮却在酝酿着。

【1875年11月20日，建城纪念日当天，在城市广场聚集的市民之间发生冲突，欧洲移民借机发泄对华夏人把持南华权力的不满，在你派出骑兵平定冲突后，阿根廷、智利等国提出外交抗议，要求南华不得歧视对待欧洲移民。】

【11月27日，阿根廷和智利在布宜诺斯艾利斯秘密签订共同反对南华的同盟条约，并组成两国同盟联军。】

【11月30日，阿根廷和智利两国对南华发布最后通牒，要求南华修改法律，保护欧裔移民权力，改组政府，委任欧裔移民为部长。你当即予以拒绝，并动员军队。】

【12月1日，战争爆发。】

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