事故原因疑似为双方声呐系统故障，导致无法相互发现，我们对于这起事故深表同情，也再次警告各国应当遵守海洋法公约、严格执行无害通过条款规定的程序，避免同样的悲剧再次发生。”

“据悉，事故一方的船只，为兰方群岛通过我国某船舶公司中介购买的露西亚国基洛级潜艇，用途为缉私，当时该艇执行的是从东北亚海域返回兰方的正常航程，属于买主自驾回国。首航即发生如此事故，我们深表不幸。”

“沉没船只注册国至今未查明，不过当时与沉没船只同行的水面船只，已经被查明为一家布列塔尼公民注册于把呐码的海事科考公司所有。更多详细情况敬请期待后续跟踪报道。”

事情发生之后的那个周一，相关的新闻很快在有关的专业媒体上得到披露——仅仅是专业媒体，也就是供海事和国际时政等领域的人看的杂志刊物和电视台，才进行了报道。

至于大众媒体，是不会关心这种小事故的。个位数的伤亡，还不如车祸呢，要是死几个人的车祸都要报道，媒体资源早就被浪费完了。

不过，外行看热闹，内行看门道。

懂行的人，自然知道这个事故的分量，和它背后象征着什么。

专注于国际关系领域的看客，第一反应是找国际法瑕疵，找海洋法公约方面的侵害嫌疑。

不过这事儿肇事者似乎证据做得很扎实，对方也没逃逸也没不配合，只是把受害者的供电船一并拖走，拉回无争议海域，然后交给了在那儿巡逻的一艘华夏方面的渔正执法船。

怎么看都是一起普通的交通事故。

被害船注册国也就无话可说了，谁让国际法上就是讲究“潜艇无人权”呢，你来就是罪，别人小聋瞎听不见看不见也没办法。

而专注于金融领域的看客，则更关注这一**反映出来的更多国际势力对顾鲲的保护和力挺，

以及那些想给多头添堵的跳梁小丑，有可能遭遇的非市场性风险。

孔尚忠是第一个吓尿的。米切尔哈彻的噩耗，让他连续两三天没敢出门，唯恐自己在香江都不安全，会不会被社团找上门干掉。

毕竟不是人人都是法学专家，即使米切尔的事情是咎由自取死有余辜，但孔尚忠这种外行人难免会暂时错误解读的嘛。

因为孔尚忠为代表的一小撮人蛰伏了几天，空头方面奔走搞事的力量就更加薄弱了，6月中旬，恒生指数一万五千点也被轻松突破，中间略有震荡，无伤大雅。

孔尚忠为代表的本土空头，已经彻底放弃了其他盘外招的幻想，就等着最后截止日的疯狂抛单殊死一搏了。

亏本已经是注定的，差别只是会不会被彻底亏到破产清盘，还是有可能稍微捞回几成本钱。

如今再护盘已经是没有价值的了，哪怕中间被临时击穿一万六千点几天，也顾不上了。

他们唯一的追求，就是7月1日允许交割期指合约的时刻，能够短时间冲回来一些，然后立刻抢跑平仓——那么多期指合约，想同时平仓事实上是不可能的，所以那么多队友肯定会发生跑得快跑得慢的问题。

但是，这种时候也顾不得那么多了，死道友不死贫道，谁跑得掉就看谁命大。

只可惜，最终的历史证明，连这种期待都仅仅是不切实际的幻想。

6月下旬的一天，一条更重磅的消息，震惊了所有人。

“孔老板，不好了！大新闻！华海油宣布兰方东部领海发现了储量几十亿吨的浅海油田！”

孔尚忠听到秘书述说的噩耗时，如晴天霹雳呆滞了许久，喃喃道：“这不可能！这是顾鲲设的局吧，我听壳牌的人说过，顾鲲是要造假！这是造假！”

秘书：“可是听说华夏方面已经紧急批准了一笔以兰方油田储量为抵押的巨额贷款给顾鲲了，现在顾鲲的资金量又要爆棚一把了。”

孔尚忠直接晕了过去，幸好秘书立刻给他喂了一颗速效救心丸。