“去华夏？还要驻留一段时间？”陈明诚微微缩了一下。

他对华夏的经济环境和营商氛围不是很了解，人生地不熟的，要一直驻留，他还是有点担心的。

虽然，上个月他就去过两趟了——当时是为了通过顾鲲，结交到包括胡总在内的石油公司部分人脉，所以不得不去。不过陈明诚鸡贼得很，觉得那儿的氛围对资本家的保护力度不太友好，他自己就回来了，留下了一个马仔联络。

思之再三，终究还是利益的诱惑占了上风。

不过，以陈明诚这样的老江湖，就算决定亲自去粤州斡旋，他也是要留些后手的。

为此，他紧急请教了不少自己的朋友、合作伙伴，尤其是对华夏营商环境比较了解的人，做一些风险评估。

最后，他综合各方意见，想到了一套自以为比较稳妥的办法：他自己先坐飞机去粤州，然后，让手下准备一条快船，手续齐全的那种商船，也去粤州港或者特区近海待命。

有什么商务宴请，可以请客人到船上来聊，风声如果不太对劲的话，也可以立刻上船。

要是别人不知道他在船上，那就悄咪咪徐徐溜之，通过公海回到兰方。

要是别人知道他在船上，还可以一伸腿跑到香江近海。94年香江还在布列塔尼亚人管制下，应该万无一失了。

自以为万全的陈明诚，当天就让秘书买了从古晋飞粤州的机票，北上华夏！

……

后续的商务谈判都很顺利。

劳动节假期后两天，陈明诚率先弄到了汇丰银行查尔斯经理那边办理的款项。

5月5日，他谈妥了一切柴油进货交易，并且在7日完成了正式交付。

价值三千多万令吉、大约折合九千万人民币的柴油、汽油，在粤州港的某个码头，仅仅划转了一下库位，转移了一下产权权属，根本都没有运输。连港区的工作人员，都没察觉到这里有任何交易。

（之前的交易是只买柴油的，因为兰方只有柴油消费多，汽油运多了卖不出去。这次因为本来就没打算运走，是想就地倒卖的，所以无所谓——卖家告诉他柴油货不够，汽油爱买买不买滚。）

一桶180块钱，九千万足足有50万桶，占了很大一个仓库，能灌满一条8万吨载量的大油轮。

购买的文件名义，依然是“海船自用”，虽然数额规模大了点儿，但没人查就解释得过去。

一条小鹰号航空母舰加满油就需要1万4千吨（船用柴油八千吨、航空汽油六千吨），哥是给六条航母买的不行么？

这笔进货交易完成后，又过了一周。

5月15日。

华石油总公司、粤州分公司，正式宣布区内燃油价格上调——其实总公司下发的文件，和其他部分省的分公司，调价还要早几天。

而粤东这边，已经是为了广交会期间物价稳定，所以又多亏了几天——据说，还有不少长途车主，因此在路过粤东省的时候，这几天出省前都在高速服务区把油加满。

价格上调后，陈明诚又稍微捂了一会儿，大约也是一周多，等市面上的便宜油存量耗一耗，然后找曾经卖给自己的货主，反向出货。

每升油净赚四毛钱，九千万人民币的货款，直接涨到了一亿二，毛利三千万！

刨除其他财务成本、各种不好细说的开支，他个人起码剩下两千五百万！

不过，就在他准备收钱走人的时候，意外发生了。

“老板，您用来操作交易的账户，被人冻结了！”

“联系不上蔡经理，难道是被控制了！”

陈明诚惊出一生冷汗，他连忙打了一个号码，但是联系不上。

跑！

先跑再说！静观其变！

这是陈明诚脑海里唯一的念头。

“立刻叫车送我去特区！让船在特区湾近海等我！”