确定了目标之后，自然是进入了最艰难的高瓴宋PLUS的艰难攻坚阶段。

这段时间，高怀钧难得的没有东跑西跑，而是主要呆在了锡城。

高瓴宋车型的研发，是没有太大的问题的。

现在的关键，就是高瓴电池的研发！

高瓴电池现在是集中精力，暂缓了其他赛道所有电池的研发，只是专注于三元锂电池的专研。

能量密度高是三元锂电池的最大优势，而电压平台是电池能量密度的重要指标。

这决定着电池的基本效能和成本。

电压平台越高，比容量越大，所以同样体积、重量，甚至同样安时的电池，电压平台比较高的三元材料锂电池续航时间更长。

单体三元锂电池放电电压平台高达3.7V，磷酸铁锂为3.2V，而钛酸锂仅为2.3V。

因此从能量密度角度来说，三元锂电池比磷酸铁锂，锰酸锂或者钛酸锂具有绝对优势。

当然，安全性较差和循环寿命较短是三元锂电池的主要短板，尤其是安全性能，是一直限制其大规模配组，和大规模集成应用的一个主要因素。

不过，这也不是没有方法解决这一难题。

在高怀钧前世，大容量电池中一般都要多引入锰元素，甚至混合锰酸锂一起使用，那么容量较大的三元锂电池就很难通过针刺和过充等安全性测试。

因此经过权衡，高怀钧忍痛先放弃单价最便宜的磷酸铁锂电池，而是采用成本更高，但是单位能量更高的三元锂电池作为高瓴宋纯电车的主能源系统。

高怀钧今天和王世充等人约好了在高瓴电池见面。

不过他赶到的时候，却是在听见王世充在和团队已经在激烈地讨论技术方面的问题。

他看了看手上的手机的时间。

早上八点都不到！

不由得满意点了点头。

这种工作氛围，哪个老板不爱？

这个和工作无关，这和劳动力使用效率有关。

他没有冒昧地走过去，而是在一旁仔细地听他们讨论。

“。。。这个三元锂电池的正极材料是在锂镍钴锰氧化物（NCM）或锂镍钴铝氧化物（NCA）之间进行比较，这些材料在高温、过充或者物理损伤时容易发生热失控，导致安全隐患。因此，提高其热稳定性和安全性是关键挑战之一，但是这个比例我都调试过好多次了，一直达不到最佳的平衡状态。”

“锂镍钴铝氧化物的调配太难了，而且现在已经是涉及到了部分专利。我们可以等到后续再进行升级！”

“对，重点攻坚锂镍钴锰氧化物。这次我估计可以做到六系的，虽然八系及以上的高镍很难提升电压，但是胜在简单，在五年之内都可以缓慢升级。”

“那还不如直接用锂镍钴铝氧化物呢，虽然现在这款产品电压低一点，但是后期升级潜力大！” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共5页