接下来的时间里头，正如高怀钧所预料到的那样，竞品对于高瓴所孕育的强大增长潜力是非常吃惊的。

要知道，现在的高瓴可不是几年前的高瓴了。

现在高瓴可是一家头部的电子科技和汽车工业企业。

像这样的企业，基本上很少有咄咄逼人的销售金额上涨，这动辄百分之二三十的增长幅度，委实是吓到了所有的友商。

一般来说，像这种头部企业，业务其实已经是非常稳定和成熟。

说好听一点叫做稳定和成熟，说不好听一点就是吃老本了。

甚至，一些大企业，已经开始有各种你想都想不到的歪风邪气，已经开始

这种企业，一般都是作为大蓝筹企业，在股票市场交易。

稳定，价格不会怎么跌，但是也不会怎么涨。

而高增长潜力，往往就意味着小体量。

像高瓴这样的，即有高增长潜力，又拥有大体量的公司，在很多公司眼里，都是闻所未闻的存在。

帝都，奔持华国总部。

“上一个年度，奔持华国的销量拉响了一轮警报，我们在华国的销量出现了非常明显的下滑。我们的销量下降13%，创下四年多来的最大跌幅，原因是S级、迈巴赫等高端车型的需求疲软。”艾玛忐忑地向坐在他对面的詹姆·玛德佳汇报道。

其实他有一点还没有说。

更糟糕的是，他们虽然在高瓴搞出了新能源汽车之后，也随后跟上，搞出了奔持的新能源汽车产品，但是他们在电动汽车市场的份额不到10%。

如果不能迅速扭转颓势，衰退就有可能演变成溃败。

并将德意志这一老牌的汽车制造商推入生死存亡的斗争中。

而且不仅仅是奔持，BBA中的另外两家，现在也是陷入了价格博弈的难堪之中。

宝码的销量同比降了25%左右，而奥帝的销量则是大降35%以上！

实际上，并不是市场不好。

在华国，整个20万以上的豪华车市场中，相对于2016年，是上涨了13%左右。

而BBA的销量大降，只能说明一点。

以高瓴为首的国内企业，正在吞噬掉增长的销量以及已有的存量市场。

这让BBA们是不知所措！

“中国的竞争形势真是尤其激烈啊！”在一旁的詹姆·玛德佳叹声说道。

华国的相当部分奔持，都是从德意志进口的。

这一切对德意志来说意味着什么？

答案可以从奔持位于斯图加特附近的辛德尔芬根工厂的生产车间里找到。

这里是奔持旗舰S级轿车的生产基地，这款车一直深受华国新贵的喜爱。

但是现在，它的需求已大幅下滑，生产首次减少到单班制。

现在，由于生产任务的大幅度下滑，奔持已经开始了降低对这些蓝领工人们的薪水支付，所以现在在辛德尔芬根工厂的工人已经停止了工作，进行了非常大规模的罢工！ 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共4页