高怀钧已经预感到了，在未来的几个月，不管是BBA，还是保时结，亦或是劳斯莱斯幻影这种超豪华车型，在五十万以上产品端，销量都不会太好。

因为，五十万以上豪车市场，不管是SUV，还是高性能跑车，还是越野车，以及MPV等等全部一股脑加起来，一年的销量，就五十多万台，六十万台不到。

现在高瓴一个月就大定了五万台，然后后续陆陆续续还会热销。

好产品的NPS（净推荐值）还会陆陆续续地上升。

这些买的人都是有圈层的，肯定会在豪车市场直接撕下一大个口子。

到时候，就不是五万台那么简单了！

一年下来，十五万台，轻轻松松的。

也就是说，豪车市场的四分之一左右的份额，要被高瓴直接暴力拿掉。

这拿掉的国内五十万以上的豪车市场，可就不得了了！

这意味着什么？

这可不是意味着所有豪车的份额，都是会同等地拿掉四分之一。

肯定是有的人多拿一点，有的厂家少拿一点。

会不会有汽车厂商直接被逼出华国汽车市场？

这在未来的华国豪车市场，是显而易见的！

不过，就算是不被逼出华国市场的豪华汽车品牌，也并不是就此安然无恙。

而肯定会受到非常大的打击！

降价，这是最基本的。

甚至很有可能直接掉个20%以上的价格，都非常正常。

豪车本来利润就非常高。

五十万的车，利润对半砍，那都是良心玩家。

一辆保时结卡宴，实际的制造成本甚至只有销售价格的20%都不到那就离谱！

这款车卖了非常久了，而且迟迟没有更新换代，研发成本都摊薄到了没有的程度。

哪里会像高瓴一样，养着一大摊子的研发人员，甚至在高瓴人工智能那边是一大摊子的博士？

洋大爷的钱，各种关系户供应商的钱，4S店的钱，等等等等，分润起来，大家都是过得很滋润的。

但是你高瓴现在这样玩儿，卡宴还怎么涨价卖？

还怎么骗智商税？

没法玩儿了，这样！

高怀钧已经预感到了其他友商的紧张了。

作为一款出色的华国品牌汽车，成功打破了国人对汽车品牌的固有认知。它

凭借卓越的性能、精致的设计以及先进的科技配置，展现了华国汽车品牌的崛起与实力。

这在以前是难以让人想象的。

华国豪车这个大蛋糕，已经明显地看得出来。

要变天了！

同时。

高瓴问界的这个数据，说明这款车相当成功。

这里最受震撼的应该是其他车企，尤其是进口车企。

这么多年了，终于有一家真正的研究自己的目标客户群需求，然后生产车的企业。

这种把自己目标客户群吃透的打法，还是第一次出现在中国车企的产品线中。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共4页