三天后的一个上午，柳知英向产业园规划委递交了一份报告，标题为——

关于武关产业园运输体系的集中再分配。

如果只看前半部分，无不给人一种和和睦睦共谋大局的感觉。柳知英非常赞成运输权的集中，称其为产业园运输系统从根本上的提振，阐述了许多对今后运营上的利好。

然而接下来，柳知英绝口不提武关农产品在内部的调度问题，转而把事情放在了更大的圈子。而这个大圈子，武关市一点也不陌生，把时间拨回往日便会发现，这是同兴之所以入主的最大因素。

简而言之，就是外部终端的问题。

如果说武关各县的农产品，怎样以最快的速度离开田间地头来到产业园，雄关冷链说第二没人敢说第一。但要说农产品怎样走出去，这是同兴当年最大的筹码。

武关产业园，不仅是为各县农产品打造产销体系，其更重要的使命在于让甘州的特色农业在省外打开口碑，在于紫皮大蒜、黄花菜更高的溢价，过了田间地头走不出去的年代，这才是更优的惠农之举。

除了武关市层面的接洽，同兴这样的冷链大企业对市场终端跟溯是一张下探的王牌，只要接触到同兴，便意味着一个不断向下灌注的瓶口，经云城转运，甘州农产走进盘湖、明江与隆山，这是无比切实的渠道。

柳知英正是抓住了这一点，集中可以做到更好的分配，但集中不代表可以支配分配，因为这不是一袋大米收上来再分下去那么简单，运输与终端是两码事。

何劲如等人的想法无非是，一旦手握运输权，市里自然会把终端渠道相应分配给他们，但却低估了同兴的分量。

如果交给雄关冷链全面运作，试问同兴会打开自己的终端和渠道，对其全面配合吗？即便顾及大局答应武关市，多半也是做做样子，那是人家耕耘十多年的立命之本，由此通向的市场是干这一行最大的财路。

反过来再一想，同兴还有各类水果水产的资源，也就是规划中的去程与返程。一趟车双向货，意味着走进来的产品价格更有优势，这也是武关市接洽的终端所做不到的。

这份报告所透露出来的，俨然是让规划委取舍，集中之后由谁分配。

当事情来到这一步，事情忽而不再那般复杂，比起前段时间听证会种种，只剩一个决定而已。

原因很简单，因为运输，已经集中了。

经历了之前的听证会，围绕着武关产业园已经有绝对可观的运输力量，我们的车可以快速有序从下游“提货”，也能批量系统走向上游。至于谁来统领运输，自然就是看谁能走得更顺畅、走出大局面。

相比之下，把菜收上来不是太需要担心的地方，这些企业的农产品收购都有监管，没有人敢肆意妄为去吃菜农的状。真敢不配合，是要出大问题的。

……

何劲如从市局走了出来，脸色都给气白了，阴险歹毒、活不当人、吃人饭不干人事，在心里一遍遍问候着柳知英。