当然地铁建设也可以为安都市在城市规划上带来很多益处，尤其是地铁规划线一出来，带动一线一片发展，从土地收益上来说也有相当可观的帐算，正是在这种前提下，安都市政府一口气规划了五条线路，先行启动三条线路建设，二期启动另外两条线路建设。

“文魁，按照目前国内通行的上地铁测算，gdp至少应当在1000亿以上，地方财政收入100亿以上，宁陵当然没有问题，但是要从人口密度来说，一般要求市区人口密度要接近7000到10000人，城市规模要称得上是特大城市，这两条宁陵差距似乎还有些大啊。”赵国栋抚摸着下颌缓缓道。

“省长，按照我们市今年的发展势头，今年我们宁陵gdp破3000亿不是什么难事儿，财政收入突破350亿也有把握，市区人口可能也会突破百万，就目前来说我们市里地面交通建设发展虽然也很快，但是对于市民要求依然有不少差距，我们担心在未来几年里这个缺口可能会越来越大，尤其是目前私家车普及率提升太猛，宁陵现有地面交通建设在以前自认为已经是相当超前了，但是现在看来只能算是堪堪够用，而未来几年会很快出现城市拥堵现象，我们要确保满足老百姓的交通出行需要，要进一步提升宁陵城市发展竞争力，或许在一些指标上我们还有些不太符合，但是我们认为宁陵先行一步很有必要。”

竺文魁笑着解释道。

“有钱就是不一样啊。”赵国栋笑着道：“关京山和谭立峰还在为财政问题焦头烂额的时候，你竺文魁却在我这里挺胸腆肚的说你们不缺钱，要上地铁，地铁平均每公里造价在4到6亿之间，一条线下来至少也是一百多亿啊，为什么不考虑轻轨呢？”

“轻轨涉及问题要比地铁复杂，安全系数、噪音、动迁、对地面环境影响都要比地铁复杂得多，也许唯一就是造价和速度上有优势，但是我们市里经过慎重考虑，宁肯在造价上多付出，尽量不要在安全和对社会影响上背债。”竺文魁也很是了解这位省长的心思，现在的赵国栋身份不一样，心思也更不一样，考虑的东西也更深层次，涉及民生和群众利益的问题在他心目中变得越来越重，相反经济增速和gdp这一类的东西虽然也很重要，但是却已经退到了第二位。

其实这还在他担任宁陵市委书记的后期就已经表现出来，保障房的问题竺文魁就被赵国栋狠狠尅过，而事实证明赵国栋敏锐的捕捉到了政治动向，当现在各地市都在为保障房建设规模和落实率一筹莫展时，宁陵市保障房建设早就走到了前面，而且远远超出了全省乃至全国其他地市，国家住建部点名表扬宁陵的保障房建设，六月即将在宁陵召开全国保障房建设现场会，这也是一个相当引人关注的全国性会议，目前宁陵也在全力筹备，届时一位副总理将会莅临。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页