直到6月23日，星空号Y1开始返航。

这件事让整个中国航天行业全都紧张筹备着。

中国航天官方的神舟系列飞船虽然成功进行过多次返回，但情况和这次不一样。

神舟十二，十三号是从中国空间站回来，飞行了十五圈后从400公里降落到100公里，最后减速下降，到1万米的高空打开降落伞，最后只剩下一个3米多高的返回舱，距离地面1米时，发动机反推一下减速，落地时相当于宇航员从2米高的位置跳下来的强度，很轻松。

高情商的说法是，中国这套回收技术已经非常成熟了。

低情商的说法是，这套技术已经过时了。

因为未来的发展方向还是月球登陆，火星登陆，要必须带很多人很多物资安稳降落。

所以吉祥航天星空号Y1能不能带着8个人，还有沉重的燃料以及火箭主体一起回来，引起全世界的重大关心。

包括那些报名参与火星登陆的人，以及正在犹豫的人，也想看看吉祥航天的实力，能不能让他们安全在火星登陆。

这次，变成了一次重要的大考。

星空号Y1围绕月球飞行是一个椭圆形轨道，在距离月球最远的距离，再进行一个周期的环绕加速，下一次越过月地引力平衡点就能摆脱月球引力，飞往地球，被地球引力捕获。

整个过程中，最危险的是进入地球大气层，要防止高速摩擦将火箭燃爆，同时还要控制速度和方向。

和神舟十三号一样，在下降的过程中，星空号Y1需要绕地球飞行25圈，因为它的速度更快，要微调方向，角度和高度，目标要对准太Y发射中心。

这比一级火箭回收还要难。

万幸的是，小六控制着这一切，它的计算能力是极其强悍的。

加上吉祥航天在这几个月发射了几百枚卫星遍布全球，组建了专用网络，等火箭到达大气层后，小六做到了零延迟的即时控制。

太Y航天发射中心，吉祥火箭专用指挥部。

杨吉祥带着十几个核心员工紧张等待，来自航天科技与航天科工的两位专家在一旁观察，同样紧张到不敢大声说话。

直播开着呢。

神舟飞船要在戈壁无人区降落，需要后勤直升机，猛士，救护车，监护医护人员一大堆，几百人的搜救队。

吉祥航天这边，救护人员全都等在太Y发射场附近的安全地带，全都在看直播。

什么报地点，不用。

雄鹰，猛士，那些救援汇报一个都没有。

本站域名已经更换为www.adouyinxs.com 。请牢记。甚至指挥中心都没有调度员，不需要与任何人沟通，就听小六一个机说话就行了。

“轨道正常，信号正常。”

“姿态调整减速。” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页