况且况且况且况且

一列火车在长江北岸的镇江港冒着浓烟滚滚向北。

这是一处接驳港。

接驳的是连接广州和中都、中都到北都的铁路。

经过了六年的修建。

京广铁路，终于修成通车了。

当然了。

受制于现在的技术能力。

修建一条横跨长江的铁路桥的能力，大明朝暂时是没有的。

所以现在只能通过轮渡来接驳。

第一列商业化运行的货运列车，此时此刻就从长江北岸的江港出发，前往北都城。

“不容易啊，投资快上千万明元，跨越南北的第一条南北大动脉终于修建完成了！下一步，就得修另外几条南北线个东西线的铁路，形成南北东西交错，北线的铁路要一路从北都延伸到黑龙江城才行。”

站在江港的一处，朱皇帝看着滚滚向北而去的货运列车感慨道。

“皇上，修中都到北都的铁路倒是容易，都是平原之地，倒是从北都出关的铁路，要翻越燕山，可太难了。”正在说话的是一名穿着藏青色道桦装，头上铲了个陆军头发型，约莫三十多岁的汉子。

青年名为詹明兴，广东番禺人。

三百老兄弟之一。

在欧洲的几个大学学习了几年，是道桦大学机械系的创建学者。

现在是大明皇家铁路公司的总工程师。

从北都翻过八达岭长城的这一段铁路，对于这个时代的工程师们来说简直是噩梦。

若不是皇家冶金技术研究院研究出来了新的廉价钢冶炼技术，以及炸药在铁路工程中的大规模的应用。

这一条翻越八达岭的铁路，根本连规划都不会被规划。

“火车爬坡确实是个问题，炸山的成本虽然高，但这条铁路修通的意义是重大的，大明的几个工业区必须要有铁路连通起来！”

朱皇帝说道。

现在大明朝主要有三个工业区。

珠三角、长三角、渤海湾。

而现在大明朝计划在东北规划一个新的工业区。

就是在沈阳附近。

依托着鞍山的铁，抚顺的煤。

这里将会是大明朝最重要的煤铁共同体，最大的重工业基地。

而且随着东北集体农庄向外兴安岭的方向拓展。

在辽东、辽西、辽北三地分别建省，将集体农庄的殖民地属性和集体生产的属性撤销，转而将土地按照股权进行拍卖，从集体农庄变成大规模的经营农庄的事情也提上了日程——现在大明已经牢牢掌控了黑龙江以南的东北地区了，继续让集体农庄维持集体化就显得有些没必要。

而拥有集体农庄的庄户们可以通过自己的土地股权进行分红，辽东省、辽西省、辽北省三省反而成为了大明朝人口结构最优，受教育程度最高，人均可支配收入最多的省份。

因此，在东北规划工业区，建立大学，修建铁路的计划就显得迫在眉睫了。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页