“天旻，你打算去尝试一下最新的空天飞机吗？”周瑾问道。

光甲航天作为商飞在空天客机上最重要的合作伙伴之一，在试飞环节中，光甲航天的员工显然有所优待。

商飞有专门拿出试飞名额放给光甲航天的员工们，外部报名中奖概率可能是万分之一，在光甲航天内部这个概率大概是百分之一甚至更高。

林天旻想了想，“我其实有点想去试试看，毕竟看通知邮件里写的还是挺诱人的。

两个半小时绕地球一圈，在大气层边缘飞行，应该能在一定程度上体验太空失重的感觉。

可要想报名，得特意抽出周末的半天去体检，这代价有点太高了，又不是一定能去，所以我还没想好。”

空天飞机试飞，因为需要常温超导装置提供初始速度，所以空天飞机的试飞并不是说从A点到B点，而是从浦东国际机场起飞后绕地球一圈再回到浦东国际机场。

“我打算这周末就去体检，怎么着也得报名试试看，这可是空天飞机啊，只要其他国家一天不突破常温超导技术，他们就一天没有办法研制出可以大规模商用的空天飞机。

可以预见到在很长一段时间里，长空都会是全球唯一一款在商业运营的空天客机，而它的试飞这样具有历史意义的一刻，我觉得花個半天去体检完全值得。”周瑾就没有林天旻那么犹豫，他甚至在微信公众号里都已经预约好了体检时间。

周瑾接着说：“之前猎鹰和星舰发射成功后，网上不乏空天飞机研发没有研发意义的声音，说其他所有技术路径的航天设备应该丢进历史的垃圾桶里去。”

林天旻解释道：“如果没有常温超导技术的话，这种言论也不无道理。

毕竟如果考虑运载货物的话，星舰成熟后的发射费用能够低至200美元每千克，而空天飞机无论如何压缩成本，都没有办法低于1000美元。

再加上星舰要消耗50000吨推进剂，空天飞机如果不是一二级分离式的结构设计，那它的起飞重量得接近一万吨，才能达到同等水平的载货能力。

因此如果不是常温超导技术的成熟，给空天客机提供足够的初始速度，空天客机确实不可能成为现实。”

周瑾感慨道：“你说的没错，要是没有常温超导，单级入轨的空天飞机压根就不现实。

之前在可回收火箭盛行的那几年，我那时候还在交大做博士后，当时我们不少同学都在讲，空天飞机是不切实际的技术路线。

钱老之前写过一本书，叫《星际航行概论》不知道你看过没。”

林天旻摇头：“没看过，我甚至连听都没听过。”

周瑾说：“我也是在交大一门选修课里学过，后来无聊就找来看了看。

这本书主要就是系统性地提到了航天发展会面临的种种细节性问题，而且制定了华国航天发展三步走的战略。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共4页