高精度轴承能够减少摩擦,提高关节的运动效率。
液压系统则能够提供强大的动力支持,使外骨骼在运动时更加平稳和灵活。
液压系统的额定压力达到25 mpa,确保能够支持装甲在各种复杂动作中的平稳运行。
整个液压系统和高精度轴承的重量加起来大约是15公斤。
“这些轴承看起来就很高科技,这么精密,林,你第一次让我感受到了机械的魅力。”
“苏珊,它们确实是整个系统的关键部件,如果你喜欢,我给你也准备一套,你可以自己喷绘上你喜欢的颜色。”
“林,你真好~到时候我一定很酷!”苏珊笑道,也就理工科的女生会喜欢这样的建造过程了。
钛合金骨架的主结构完成后,林栋开始安装次要承重部位的碳纤维复合材料。
碳纤维材料轻便且强度高,能够有效减轻整体重量,提高运动性能。
次要承重部位的碳纤维材料重量大约是10公斤。
“这碳纤维材料摸起来真特别。”苏珊摸了摸粘合好的碳纤维片。
“它既轻便又坚固,是理想的次要承重材料。”
09年,碳纤维还没有大规模在超跑上使用。
林栋利用树脂将碳纤维材料与钛合金骨架粘合在一起,通过热压技术,使两种材料紧密结合,形成一个坚固而轻便的整体结构。
整个骨架结构在没有电池的情况下,总重量大约在50公斤左右,高度设计在1.8米,以适应大多数成人的身高。
整个骨架结构的制作过程历时数周,林栋每天除了上课都在实验室里忙碌,从早到晚,几乎没有休息。
他不断调试和优化每一个细节,确保骨架结构能够承受高强度的使用,同时具备灵活的运动性能。
骨架结构完成后,林栋进行了初步的测试。
他将骨架固定在一个特制的测试平台上,通过模拟各种复杂的运动和负荷,检测骨架的稳定性和灵活性。
测试数据表明,钛合金和碳纤维复合材料的结合非常完美,关节部位的高精度轴承和液压系统也运行良好。
“测试结果怎么样?”下课后的苏珊来到实验室好奇地问道。
“非常好,钛合金和碳纤维的结合效果超出了我的预期。”林栋兴奋地回答。
林栋穿上初步完成的外骨骼骨架,进行了一系列的实际操作测试。
他在实验室里行走、奔跑、跳跃和负重,每一个动作都非常顺畅,外骨骼骨架完全符合他的设计预期。
液压系统的设计使得林栋能够轻松举起约10倍于正常人力的重量,也就是大约500公斤,但在没有电力驱动的时候,上限也就是如此了。
和他正常情况下的极限力量差不多,毕竟现在还是人力驱动。
如果是一个正常人在装甲里测试,顶多举起100公斤。
而且50公斤的装甲,对于普通人来说,没有电机驱动的情况下,是难以承受的。
“哇,你看起来就像是超级英雄!”
苏珊看着穿上外骨骼的林栋,惊叹道。
“哈哈,还差得远呢,这只是个开始。”
按照原设计,至少应该达到1000公斤,也就是一吨的输出才对。
每次动作测试时,林栋都仔细记录下各项数据,分析外骨骼在不同情况下的表现。
他通过系统面板中的图纸,对每一个细节都进行严密的检查,确保没有任何疏漏。
即使是微小的改进,也能显著提升整体性能。
苏珊看到林栋如此专注和严谨,不由得感叹。
“你真是个完美主义者。”
“在这个项目上,我必须是。”林栋回答道,“每一个细节都关乎到最终的成功,容不得半点马虎。”
经过多次测试和调整,外骨骼的骨架结构终于达到了林栋的严格标准,可惜受材料限制,并不能达到电影中的强度。