哪怕将来大汉有了新的地理大发现，估计李素本人也没机会亲自踏足“旅游”，从此被关在河洛平原。

当丞相苦啊，他这样已经是刘备特别优待他，知道他还年轻。换做别的时期的丞相，哪有这些自由。

李素已经有点理解汉灵帝这些昏君，为什么要大兴土木修西园毕圭苑，为什么后世皇帝要修诸如圆明园的皇家园林、要集“万园之园”，把天下各国景致建筑都搬进来。

还不是因为皇帝没法到处旅游！

诸葛亮倒是没有这方面的担忧，主要他还没走到要入主中枢的年纪。但听了恩师的分析，他也意识到了储备和培养能够独当一面对外开拓的人才的重要性。

如今的大汉天下，对于开拓的地理发现、物种交换的好处，有充分认识的，也就李素和诸葛亮师徒二人。

周瑜勉强算懂一点地理发现，但周瑜对物种交换价值的认知不够深刻，也不懂除了航海和造船以外的其他理工科知识。甘宁太史慈那些人就更是如此了。

而且周瑜有个最大的短板，那就是他是穷途末路而来的降将，至少未来多年不可能信任他独当一面控制新开拓领土。

之前的对三韩和邪马台征服过程中，周瑜已经算是赶上了末班车，帮着甘宁当向导，算是立了一功。

加上刚投降来的时候、周瑜本身也有一定的官位级别，如今勉强够资格充任甘宁的副将，但职号依然是个杂号将军。

比如这次甘宁回航扬州、迎接李素的这段时间，周瑜可以暂时监领筑紫岛的移民和建设政务，但只有几个月的临时任期，甘宁一回去他还得交权。

诸葛亮把这些因果想明白，建议道：“恩师既有此虑，趁着最后外任这两年，倒是该在扬州设置筹办学宫，教授航海、探险、开拓诸般实用之学。

以免将来假以时日，弟子也不得不回京任朝官时，这方面的人才出现断档。”

李素对这点非常认同，立刻批示：“确是此理，阿亮，这点你和为师想到一块儿去了，为师来的路上，也隐隐约约有这个念头，只是还未通达。

不仅要办航海的学宫，还要鼓励善于总结、使用算学的名匠给予官职头衔，增加技术官僚，把造船和营建这些科目都补上。

这次来扬州，我就想着是不是该先再改良一次造船之法，然后在远赴扶桑。福船远航东海南海已经无碍，但出了流虬之后，面对广袤大洋，还是不太合适。

大汉近海季风混乱，非竹篾硬帆、桅高帆少，才便于抢风。一旦进入远海，或许风向会有所变化，也该有对应的船才好。咱不可轻视海况之变化，一定要实事求是。

当初长江以北和长江以南的东海，不也海况明显不同，北浅而有滚涂浪，不得不以沙船航行，南海水深，才可用福船。未来的远洋船和福船的差距，未必会比福船与沙船的差距小。”

李素说着说着，不由想到了历史上后世葡萄牙恩里克王子的航海学校，那可是为欧洲人的地理大发现时代注入了多少优秀人才，可以说是欧洲远洋航海的摇篮了。

他如今要防止人才断档，有现成经验可以借鉴，当然要用。

诸葛亮闻言眼前一亮：“恩师人在河洛，这一年不曾出巡，这点上，竟与弟子所思暗合，恩师之远见，果非凡俗可比。

实不相瞒，去年一年，甘将军在摸清从流虬航行到筑紫岛的航路后，便不甘于这个冗长繁琐的航路，想要总结经验、找出更便捷省时的直航航线。

然后他就跟周将军一起，趁着往返为筑紫移民和军屯运送垦荒营建的器械、物资时，先后摸索了四趟往返。发现福船在驶出流虬岛链后，要直达漫长的扶桑东岸其他各处时，确实不太适合利用远海的大风。

回来后，弟子也在东海郡琢磨过如何改良，还借用了几个恩师从罗马、安息带回的造船名匠、互相切磋，取长补短。

不过东海朐县的船厂只能造沙船，一些设想难以实现，后来就拿到会稽这边的句章船厂来实地建造了。最多几个月，新船就可以下海，明日恩师去船厂视察，也能亲自点拨一下。”

李素颇感欣慰，原来他宅家休假的这段时间，诸葛亮已经帮他做了那么多事情了。

……

李素在句章县城内歇息数日，缓解了舟车劳顿之辛苦，三月初九这天，终于在诸葛亮的引领下，巡视了阔别一年多的句章港和船厂。

这里的港口和船厂，距离最初规划开建，已经整整三年半了，李素走的这段时间，这里又有了长足的发展，可谓是日新月异，每天都能有点新东西。

不过，这些东西毕竟是应有之意，本来就在李素的规划之内，他看到也不会觉得意外。真正让他意外的，是一些民生方面、自然生长出来的周边产业，一度让他对大汉未来的商业社会发展速度，产生了美好的预期。