嗯，和英格兰人那样偷偷摸摸靠岸补给，甚至直接当海盗抢劫船只时甚至港口进行补给又是另外一回事了。

大唐之所以把这一条拿出来谈，就是为了争取让大唐的船只能够进入对方的港口进行补给，顺便再测量当地的港口水文，炮台设施，为将来攻占这些港口城市提供情报支持。

能光明正大的去，为什么要偷偷摸摸？

西班牙和葡萄牙人表示，只是单纯的通讯舰的话，不会做任何的阻拦，可以自由进出两国控制的沿海港口并补给。

军舰的话，只要数量不是太多，并提前通报的话，也能够进入两国的港口进行补给。

至于商船，尤其是运输着大量货物的运输舰，那就别指望了！

除非大唐也允许两国的商船进入大唐控制的尤洋各港口和本土港口，不然是别指望两国也开放港口给大唐的商船了，如果都开放了，那么南非港也就不会成为东西双方的中转站了，因为大家的商船都能去对方的港口进行贸易。

大唐当年占领尤洋海域后，所采取的一系列海上贸易政策是非池殊的，也是造成了巨大影响的。

其中最为关键的一点就是，大唐态度强硬，拒绝欧洲国家的船只进入大唐控制下的港口进行补给、贸易！

这是因为大唐想要独占整个南洋和尤洋沿岸的所有海上贸易，顺带垄断了尤、西亚等环尤洋沿岸区域的所有市场，让全国上下都是在这一常外开发盛宴里吃的满嘴流油。

只开放了一个南非港以进行贸易贸易！

大唐人能做初一，西班牙人和葡萄牙人就能做十五，他们也不允许大唐人的船只进入他们在大西洋沿岸的港口。

现在甚至连西班牙人的宝船队都已经是改变了航行，西班牙人的宝船队离开墨西哥后，沿着南美洲南下，然后直接前往南非港进行贸易，然后再返回欧洲，环球航线变成了环大西洋航线。

所以，大唐的商船想要进入两国控制的港口进行补给、贸易，那是不可能的事。

当然了，其实也不止大唐，其他国家的船只，比如说英格兰人的船只也别指望进入他们两国的港口贸易或者补给，要不然英格兰为啥一门心思打破西班牙、葡萄牙人的海上霸权啊，还不是为了能够顺利进行海上贸易。

三方的诸多条款，谈来谈去，最后总算是达成了协议。

根据大唐和西班牙、葡萄牙两国分别签订的协议，初步决定大唐在西班牙的马德里、葡萄牙的里斯本分别设立领事馆。

同时还会在西班牙的加的斯设立大唐驻欧洲大使馆！

上述领事馆所占据的地方，大唐并没有主权，因为葡萄牙人和西班牙死活不答应，最后搞出来了一个主权依旧归属当地国，但是管理权却是归属大唐的模式。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页