电报线路不是可以随便选的，因为目前的电报设备生产成本高，维护成本更高，所以这也就意味着单单依靠官方收发报的话，那么就太亏了。

官方根本就无法承担这么大的行政支出。

唯一的解决办法就是和当年的驿站体系一样，进行商业化，通过收费寄信寄物以分摊成本。

而帝国的驿站体系进行改革之后，成效是明显的，这么多年来基本不需要帝国进行专门的补贴支出，它自己就能造血，然后向全球扩张。

改革之后的邮递司，在本土各地以及海外领地拥有完善的邮递网络以及大量的工作人员，火车、轮船、马车、马匹等等。

如果单纯以规模资产来说的话，其实邮递司是一个规模非常庞大的公司。

只是，邮递司不是商业公司，从始至终都是一个官方机构，只是其民间业务采取商业化运营而已。

孙学坤觉得，这电报公司虽然核心使命是快速传递行政公文，唯一大唐统一，但是也可以划出一部分资源进行商业化运营，收费拍发接受电报。

除此之外，他还得和邮递司进行合作。

因为发电报的时候，人们可以直接去电报局里，但是收电报的话，当地的电报局收到的电报后，是需要送过去的，不然他也不知道。

这个时候，就可以用当地的邮递系统，把电文当成信件进行邮寄，就和报纸的投递一样。

大唐电报公司找上门去，要和邮递司进行合作，邮递司自然是不会，也不可能拒绝的。

毕竟这也是生意，可以给他们带来利润的。

当确定了电报会进行商业运营后，首条电报线路的选择就很重要了，必须是有充分的通讯需求的地方才行。

而当代帝国，什么地方最符合这种条件？

自然是金陵和上海！

所以毫无疑问，第一条电报线将会是在金陵城和上海。

为了缩减成本，同时也是为了更好的进行维护，更是为了电报线路的安全，电报线将会沿着铁路线进行架设。

这荒郊野外的，也就只有铁路沿线比较安全了，不然的话，分分钟都被人剪了电线给卖掉。

而铁路呢，这么多年来大唐官方的执法机构，已经是用铁和血告诉了那些刁民，敢破坏铁路是需要付出血的代价的。

在当代帝国里，破坏铁路设施等同于破坏军事设施，基本被逮到了就是枪毙的下场，连牢饭都没得吃。

如果是在边疆地区，比如西北那边，因为西北铁路乃是供应前线二十几万大军的命脉，所以是罪加一等，死罪再加一等，自然是连坐了。

除了抓住就枪毙的严苛法律外，各地方驻军也是有义务保护铁路，日常会进行巡逻。

而电报线路，和铁路路线具有差不多的性质，所以经过和大唐铁路总公司协商后，确定电报线路将会直接修筑在铁路线上。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页