哪怕是良品率低一些，性能差一些，成本高一些，但是不管如何，都是属于一款能够量产的发动机。

只有工业化量产，才能够大规模应用，才能够对整个大唐的工业生产以及交通运输起到推动的作用。

这两款汽车的最大区别，就是发动机了。

而其余的众多技术采用也都比较类似，比如采用了充气橡胶轮胎、水冷却、钢板弹簧减震、链条传动等等。

基本上，是把现在能够用上的诸多新技术一股脑的用上去了，虽然在李轩看来还非常的原始，但是对于当代的大唐帝国而言，这绝对是各种最新最高科技的结合体。

代表着当代大唐帝国的最高科技含量！

话说其中不少技术都是中原汽车公司的专利，比如说充气橡胶轮胎，这玩意就是中原汽车公司之前收购的一家子公司的产品，拥有独家专利。

不过中原汽车公司为了能够获得汽油发动机的专利授权，被迫和皇家理工学院、杭州动力机械公司达成了部分技术产品的协议。

而且这些授权协议里，其实对中原汽车公司非常的不公平。

为了确保汽车乃至相关产业的持续推动，以扩大汽油发动机的市场，确保皇家理工学院的利益，皇家理工学院要求中原汽车公司对若干企业放开充气轮胎的基础专利授权，并按照行内通用的专利授权费走。

当然了，专利费还是要交给中原汽车公司的，同时也只要求放开最基础的技术专利，至于其他轮胎技术的相关专利，这就不放开了。

大体上就和之前杭州动力机械公司开放四冲程专利一样。

人家杭州动力机械公司也不愿意，但是没办法。

毕竟，如果大家都不开放专利的话，那么汽车是造不出来的。

因为眼前的汽车就算在李轩看来再简陋，但是上面诸多零部件可都是高科技产品，其专利分别属于各大公司。

之前皇家理工学院在对外授权汽油发动机专利的时候，基本都是要求各大企业也拿出来相应的技术专利开放授权，是不会出现中原汽车公司既获得了汽油发动机授权，但是又不放开充气轮胎的专利授权这种情况。

想要进入汽油发动机的相关产业链里，你同样也需要拿出自己的东西去交换，一起做大市场。

如此也就导致了，哪怕是杭州动力机械公司，他们也是能够采用充气轮胎技术。

但是中原汽车公司已经是意识到了这个巨大的竞争对手，虽然给了基础的充气轮胎技术，但是其他的相关轮胎技术可就不给了，想要也行，直接采购他们的成品轮胎，价格保证昂贵无比！

杭州动力机械公司呢，是一边自己研究自己的充气轮胎，一边也是只能先采购中原汽车公司的轮胎用着先。

不过为了防止中原汽车公司使绊子，他们拐弯抹角通过一连串的皮包子公司绕来绕去采购的，中原汽车公司一开始还以为这一批充气轮胎买到了北海省的一家马车生产公司呢……

从这也可以看的出来，汽车产业虽然刚出现，但是竞争已经是很激烈了。

(天津)