但是李育博不同意。

专利值钱，这的道理随便一个大唐人都知道。

他虽然没有汽油机的整机以及很多核心部件的专利或授权，无法生产销售这种自己设计的汽油发动机。

但是他自己搞出来的汽油机里也是用来诸多新型设计结构，这些新设计他可也是申请了诸多不同种类的专利呢。

没有他手上的这些新专利，其他厂商也不能仿制他设计的这款汽油发动机。

这部分专利他死活都不会卖掉的，甚至都不准备对外授权。

他又不是皇家理工学院，需要考虑什么整个产业，乃至整个帝国的技术发展问题，他只是一个被赶出家门的次子，把老婆的嫁妆都拿出来研究了，这才搞出来这么新型汽油机，搞出来十多种该价值的专利。

自然是需要利益最大化的。

同时也是受到他爹的影响，他老爹搞了个自行车。

这玩意看着简单，但是他爹个公司最早搞出来并申请了专利，二十年专利期内，只能是李氏自行车公司生产自行车，其他的厂商要是敢生产自行车，直接告到破产。

现在他手头上的这一部分汽油发动机的专利，真操作的好了，可值钱的很。

之前为什么就有人陆续找上门来想要投资入股，而且出价都是十几万以上的，可不就是为了这些专利吗。

手头上如果没有这么专利，那些资本家谁会搭理他啊！

这些专利，才是根本！

只要手头上有这些专利，甭管后面是自己生产还是单独授权，那都是一大笔的利润，至少能吃二十年呢。

是不可能直接卖掉的，他连对外授权都不准备对外授权，他想要独占二十年的专利期！

而这一点，也是国内诸多企业愿意花费巨资投入科研领域的原因，这搞出新产品来，那就是少则十五年，长则二十年甚至二十五年的独家生意。

潜在利润丰厚无比！

如果大唐没有完善的专利制度，那里还有什么厂商愿意花费巨资进行研发啊，那些厂商回想，我干嘛那么傻去研发新产品啊，等别人研发出来直接抄袭不就完事了，到最后就没人愿意主动创新了。

现在的大唐呢，专利制度相当完善，而且保护力度非常的严苛。

基本上就是你要是敢侵权，被逮住了就是直接破产的节奏，不存在什么赔一点钱就了事的结果。

除了赔款还有罚款呢。

赔款嘛，很简单，根据销售盗版产品的销售额以及专利持有方的损失额结合起来算，这部分是直接赔给专利持有方的。

再有就是惩罚性罚款，嗯，这玩意和专利持有方没啥关系，属于纯行政罚款，收上来的钱也属于行政收入，一部分入国库，一部分入地方财政，最重要的是，最后专利局的经费也会多起来，办案巡警们的奖金也不会少。

所以要说大唐的执法机构那个最主动积极，那绝对是专利局的巡警们。

他们每天都盯着各种蛛丝马迹，就想要挖出侵权案件来升官发财……