因为对于这两国以海上贸易为主的航海国家而言，他们需要船只拥有庞大的运载量，同时拥有武装，所以在这个时期里，商船和战舰的界限并不明显。

同时海上作战并不是以炮战为主，实际上依旧以接舷战为主，所以船只通常非常高大，同时能够携带大量的作战人员，以便在接舷战的时候取得优势并击败对手。

这一时期里，最为典型的船型就是克拉克船以及西班牙大帆船了。

不过这种情况在最近几十年里逐渐发生了变化，因为各国海军的战舰开始普遍装备大口径的舰炮，同时舰炮的威力也是越来越大，所以开始逐步出现了以舰炮为主要武器的战舰。

但是值得注意的是，即便是各国海军的船只开始加装更多的火炮，并开始使用下甲板部署火炮，使得一艘战舰里能够部署数十门甚至上百门火炮了，但是船型依旧普遍以克拉克船以及西班牙大帆船为主。

同时这些船型依旧存在着固有的一些问题，比如说上部建筑过于高大，布置大量火炮后，会导致重心不稳。

同时船体依旧会保留大量的吨位用来运输货物以及搭载人员。

其中最为典型的无疑就是当代西班牙人的环球舰队里，西班牙人的宝船舰队里，几乎都是清一色的大型船只，吨位过千的很常见，搭载的舰炮也多，人员更多，运货量也是极为庞大的。

但是不管是武装化的西班牙大帆船还是说克拉克船，其实都是从商船过渡而来，它们本身就不是作为战舰而设计的。

同时西班牙那边开始出现盖伦船，相对来说，盖伦船的首尾更加低矮，长宽比更加的修长，能够部署更多的舰炮用于作战。

不过有意思的是，这种最先出现在西班牙的盖伦船，目前来说并没有在西班牙发扬光大，相反这种船型作为武装商船出现在东亚沿海后，被大唐帝国海军所接受，然后大唐帝国海军参照了盖伦船，同时也是参考了传统中式船只的一些设计，最后设计出现了全新一代的唐船。

不客气的说，大唐帝国的唐船，乃是人类历史上，第一种专门为了远洋海上炮战而设计的战舰，从设计之初，就是没有考虑过运输货物或者是接舷战。

它从诞生之初，就是专门为了远洋海上作战而设计的。

而这十多年里，随着唐船通过葡萄牙人逐步流传到欧洲后，欧洲人，尤其是以葡萄牙人为代表，他们开始直接建造唐船作为战舰使用，听闻英格兰等国家，也是效仿了唐船以及盖伦船，设计并建造新一代的盖伦船型的战舰。

嗯，这里得重点说一说西班牙人，他们虽然也是注意到了这个战舰发展的局势，但是他们依旧认为战舰的炮战能力固然重要，但是想要彻底击败敌人，到底还是需要依靠接舷战的，所以他们依旧会在舰队里部署大量的作战兵员，尤其是重装剑盾兵这种兵种。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页