其实在试生产之前，产线已经进行过实际测试了。不过当时只是使用零配件进行模拟测试，并未把车辆组装出来，因此众人现在看到的才是真正意义上的第一辆方氏汽车的制造过程。

大家看得都很认真，不管是来自哪个工厂或者哪个部门的领导，谁都没有掉以轻心。

尤其是陈方华和宋智毅，这两个人已经被调到方氏汽车厂，他们今后将要长期的跟汽车打交道，这个时候当然要认真学习了。

方东平关注的是整体的生产情况，一旦发现问题，他将会在后续的生产过程中提出改进意见。

牛小强关注的是细节，特别是技术细节，是他关注的重中之重。工人的熟练度他一点也不担心，因为熟练度是可以通过不停地锻炼进行提升的。

技术方面的问题却不同，这需要更高的眼光才能发现，就现阶段的情况而言，能够发现技术问题的人非常稀少，只有从美国借调过来的几位专业工程师和牛小强才能发现，普通工人现阶段是不太可能发现技术问题的，甚至就连方东平，只怕也不太能发现问题。

究其原因，主要是因为这条自动化汽车生产线的技术含量太高，目前也就只有少数几个接触到这类技术的专业人士才能全方位的了解其中的关键细节。方东平虽然是机械制造方面的高手，但他并未深入的了解过汽车产线方面的知识，因此他目前还并不具备发现技术问题的能力。

牛小强看得十分认真，他一边看还一边把自己发现的问题默默地记在心里，准备等到试生产结束后，再把问题提出来，然后予以解决。

二十分钟之后，第一辆方氏汽车下线，工人们按照操作手册的规定，给这辆车加注了少许燃油，随后牵车员坐进驾驶室，把这辆车开出了生产车间。

再然后是第二辆车、第三辆车、第四辆车……第十辆车下线。

按照试生产的章程规定，第一批试生产的车辆总数一共是十辆。这十辆车被生产出来之后，将会接受全方位的测试，看看性能和质量有没有达到要求。

第十辆车生产出来之后，产线立即停止运作，工人们开始按照要求整理自己的岗位的卫生，然后他们还会对设备进行检查和维护。

牛小强对此不感兴趣，他当先走出生产车间，来到了不远处的另一栋建筑。

这栋建筑是方氏汽车的整车检测中心，牛小强对于汽车的品质的要求是非常高的，为了能在测试环节发现问题，他特地委托BMW公司帮他从欧洲购买了一批全球顶尖的测试设备。

整车检测中心的负责人是从方氏卡车厂调过来的监测员，这人名叫许斌康，约莫四十岁的年纪，戴着一副厚厚的黑框眼镜，看上去有点书呆子气，一看就知道他是个不讲究人情关系，只坚持自己原则的人。