两个大国，两个财团之间的博弈，已经分出了阶段性的胜负。

美联储扛不住了，宣布降息。

并没有达到拉爆对手的目的，反而增加了自己的负债。

而犹太财团让霍利在各个领域打脸，逐渐失去在全球商界的影响力。

霍利没有因此骄傲，反而更加谨慎。

挑战者冲劲儿足，势头猛，但是对方根基很深，稍不注意就会被反扑。

而且是那种让你摔的很惨的反扑。

阶段性的金融战、科技战结束，并不代表紧张的局势会缓解。

激烈对抗且竞争合作会成为常态。

霍利最近一直在读一本巨作《论持久战》。

深有体会。

思维又提升了一个台阶。

……

沙特开启“去美化”先河之后，随着“网络战争”负面影响越来越强，中东多个国家高层主动联系霍利和东方大国的高层，请求合作。

沙特7000多亿人民币的项目逐个落地的同时，阿联酋、卡特尔等几个中东国家又向华人企业送上了6700亿的定单。

涉及互联网基础设施建设、升级，卫星通许服务，电子设备制造……等十多个行业。

“中东去美化”战略全面拉开。

同时开始蔓延到北非乃至欧洲地区。

实际上，金融战结束之后，欧洲多个国家都开始放宽了政策。

对霍利的制裁也只是形势上而已，私底下多个欧洲企业都和霍利的产业开展深度合作，特别是尖端科技领域。

最突出的是新能源汽车产业。

欧盟降低对易安汽车的进口关税之后，易安已经在全球市场打出名气的两款车，轿跑系列t0和行政系列t9，都顺利进入了欧洲多国市场。

引起强烈的反响。

在欧盟销售的价格普遍是国内的1.5倍。

即便如此，高智能化和先进制造水平也为易安汽车在欧洲市场打开了一片天地。

欧洲那边的传统车商，也在新能源汽车制造、电池研发合作、智能技术服务、高性能车研发……等多个领域与易安汽车、珠峰科技集团开展合作。

从企业动向也能看出国际形势的微妙变化。

霍利这天上午去了易安汽车全球研发中心，统筹出口业务。

欧洲市场能进了。

北美市场那边虽然直接进不了，但是霍利把战略目标转移到墨西哥这个国家身上。

墨西哥的产品进入漂亮国是不会被关税制裁的，甚至享受一些优惠政策。

霍利还是准备以技术服务商的身份去和墨西哥本土汽车品牌合作，建厂制造新能源卖到漂亮国。

或者效仿奇瑞那样，借一个欧洲国家汽车品牌的空壳子，享受欧盟优惠政策，赚欧盟的钱。

墨西哥的政治生态和投资环境不太理想，比亚迪之前要去建厂，没有人看好，觉得白砸钱进去。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页