这就是品牌的效应，在普通人的理解里，宾利就是要比梅赛德斯和宝马贵。

奔驰、宝马就是要比奥迪好上那么一点点。

bba就是比什么美系、日系、法系要高档。

这就像是形成的一个概念一般，深入人心，只能说，每个车企的定位都做的不错。

当然，这里也会有一点区别，总有是例外的。

保时捷就是这么特立独行，虽然在行政级的领域，帕拉梅拉干不过奔驰s和宝马7。

但是，自己有卡宴和macan养家。

还有凌志，明明就是丰田换个标，可就是要比丰田贵上30万。

一点也不讲价，价格就是这么坚挺，也是让消费者看到了它的决心。

反而受到了青睐，谁也不想自己买的车打折出售吧。

而保姆车一度是加价神话。。。。。。

当然，也有牌子越做越差的。

就像是捷豹和路虎，这算是难兄难弟，被阿三的塔塔集团收购之下，在国内的确算是火了一把。

200多个w的路虎顶级旗舰揽胜行政，一度也是suv市场的标杆。

可问题是，阿三没有这个实力啊。

不得不承认的是，路虎的确是一辆好车。

还推出了自己独有的地形反馈系统。

不过，你们阿三没有自知之明的吗？搞这么多的电路和电控。

还有这么多的电子元件，你们确定能搞定？

事实证明，阿三是太一厢情愿了，主打英国百年豪华品牌加上最新的科技结合。

【是男人，一定要拥有一辆路虎】

结果呢，事实情况是“啪啪”打脸。

三天一小修，五天一大修，虽然网上的段子都有些夸张的成分。

但是，作为一辆路虎的车主，学会修车，那是必然的。

至于捷豹。。。这7折豹的大名早就深入人心。

捷豹最火的时候，就是在英格兰王子大婚的时候，用的就是捷豹的旗舰xjl。

结果国内是一阵跟风，很多小老板都买了一辆。

倒是也不算太贵，120万的价格，也就和奔驰、宝马的v6车型差不多的价格，离顶配差得远呢。

可这不是关键啊，关键是捷豹之后看自己的销量不怎么好。

一路开始大减价。。。。。。这特么谁受得了？

90万买车的车主笑话120万的，70万的笑话90万的，拿到了最后，车架竟然降到了58万，对标奔驰e和宝马5系去了。。。。。。

这一把韭菜割的，顺带着，把自己的品牌也全部做塌了。

这就是一个雷，谁碰谁倒霉。

所以在“买车”这一点上，陆恒还是准备征求一下陆子健的意见。

毕竟儿砸在国外，见多识广，也能避免自己踩雷不是。。。。。。

当然，在国内，除了路虎和捷豹，还有一个彻头彻尾的大坑。

那就是海神的三叉戟，玛莎拉蒂。。。。。。

这可是和保时捷同一个档次的豪车，结果，在国内深深把自己给玩死了。

倒不是因为降价，自己本身也不想路虎，把什么好东西都往自己身上推。

内饰更是20年都没什么变化。

当然，内饰一直是被诟病的地方之一。

但真正让消费者抛弃玛莎拉蒂的原因，还是自己本身那不堪入目的做工。

你堂堂一辆世界顶级豪车，做工竟然和国产10万的车型有的一拼？

哪哪都是异响。。。。。。

要是买到一辆正常的，没有任何异响的玛莎拉蒂。

车主都要害怕，不要是买了一辆假的。

归根结底，现在的国内消费者，已经不是以前盲目只认牌子了。

陆恒：你说来说去，水了这么多，到底特么买那一辆？

陆子健：（委屈巴巴）劳斯莱斯？咋样？

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