是时，大清海运蓬勃发展，大型海船往来于大洋之间，然而所有的大型海船都产自胤祚旗下的江南造船厂，能从胤祚那儿搞到大船的都是朝廷显贵，其中绝大多数又是满族显贵，至于民间的船基本上都是中小型海船跑不了远洋，大多都是从事与日本、朝鲜之间的小额贸易。南洋、西洋与荷兰、英格兰的贸易额大、利润高，满族权贵们自然是不怎么瞧得上与朝鲜、日本的贸易，大多数的人选择的都是下南洋或是下西洋，风险是大了些，可又用不着那帮子老爷们自己去冒险，自然是无所谓的。现如今跟日本贸易额最大的自然是胤祚，接下来就是老三胤祉，至于民间的船只虽是不少，可总的加起来也没有这哥俩的一个零头，无他，船太小了，运货量有限得很。

天下没有不透风的墙，尽管小太郎养生秘密部署，可消息还是走漏了，这其中自然是有着“鸿鹄”的功劳，于是乎动乱开始了。康熙四十二年四月十一日夜，长崎一片大乱，数千早已准备就绪的长崎大名府士兵趁着夜色扑向了停泊在港口内的大清船队、大清各大商行驻地，一场血雨腥风开始了。

老三胤祉名下的船不少，前前后后从胤祚手中搞到了近四十艘的大海船，这货一向谨慎，不怎么肯冒险，一半以上的船都在日本、朝鲜间往来贸易，现如今停靠在长崎港口的四、五十艘大海船里就有十余艘是老三的产业，胤祚也有二十余艘海船在，其余十余艘则是各满族权贵的船，剩下的百余艘中小海船则是民间所有。

当长崎大名府士兵扑向港口之时，早已得知消息的“福源记”船队大部分已经于数日前离港，剩下的各船也都做好了战斗的准备，至于其它大清船队则慌乱不堪，陷入了苦战。一场血腥的厮杀之后，大半船只落入了敌手，其余则冒死趁夜撤退，因航道拥挤而撞沉的也不在少数，尤其是老三名下的海船除了两艘逃出生天外，不是沉了就是被俘，其余满族权贵的海船也好不到哪去。

康熙四十二年五月中旬，长崎事变之消息传回国内，举国哗然，朝野震动，一时间声讨东瀛之声大作，尤其是那些因长崎事变而亏了血本的满族权贵们更是跳着脚骂娘，各自上本请求发兵的上本，鼓动民间舆论的也忙个不停，即便是诚亲王胤祉这么个文人也跳着脚嚷着要出兵攻打东瀛。

损失惨重？不错是有点，不过想要达成远大的目标，这点儿损失也是必须的，就算是产前的阵痛罢了。这是个局，自然是胤祚所布下的局，早在康熙三十七年海运刚开始的时候，胤祚就已经预见到会有如此的局面出现，一系列的经济掠夺、安插间谍等等手段都是为了引发今日的事变，一切的目的就是为了让海军能横行大海。早在康熙四十二年三月中旬，胤祚便已经知道了日本人将采取的禁海锁国之策，也曾预测到可能会有流血事变的发生，胤祚早在海运之初就已经准备着这一时刻的到来，因此并未受到太大的损失，当然这一切都得归功于“鸿鹄”的有效安排。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页