远卓八年十一月二十日，第一批移民马六甲之六千江西民众分乘第四舰队之十艘大型运输舰，由前往马六甲换防之第四舰队主力押送着，于福建泉州启程，揭开了马六甲大移民的序幕，新任马六甲知府曹限东及各县主官也搭乘第四舰队之战舰一并前往，至远卓九年五月止，第一批次之四万移民抵达马六甲，在当地驻军的协助下，很快站稳了脚跟，开始了新马六甲之建设；远卓九年十一月中旬，第二波六万余江西民众也由第四舰队护送着陆续抵达苏门答腊岛，至远卓十年三月中旬止，持续了两年余的移民宣告结束。 因此次移民大多是暴乱参与者之故，史称“暴民潮”以区别于其后数次的大规模经济性移民。

远卓九年一月中旬，金上铁路的建设正式展开，五万余英格兰战俘及五千余东瀛战俘由南京军区所属守军看押着投入了艰辛的铺路工作，上海蒸汽机车厂也同步开始建设，然因经验不足及工程浩大，铁路铺设进展缓慢不说，战俘死伤也不少，人力遂告短缺，至远卓九年五月止，工程并未取得太大的突破，帝大为不满，遂下诏训诫王贺兰，责令其重新部署，务必保证工程进度；与此同时，诏令东瀛驻军各部展开“猎日行动”，对蠢蠢欲动的东瀛幕府展开攻击，数千清军于远卓九年七月击溃东瀛幕府主力，缴获无算，生擒倭寇三万有余，所有被擒之倭寇陆续押运回国，全部投入到金上铁路之建设当中，而新试验出来的爆破法得以应用之后，工程进度大大加快，至远卓十年三月中旬。 原本预计一年半的铺路工作遂告结束，比之原定计划提前了三个多月，只待最后验收即可通车。

远卓九年三月，经过了长达半年余的扯皮之后，中荷达成谅解备忘录， 并签订了《中荷亚洲条约》：中方给予荷兰自由通商权，并承诺将荷方的贸易配额提高三成，荷兰商船可以停靠大清沿海之泉州、广州、上海、天津四大口岸。 准其在此四大口岸设立商行，但不得参与大清内部之工商活动，所有荷兰在华之商人都得遵循大清律法，不得私自拥有武器；荷方宣布放弃马六甲、巴达维亚等殖民地，承认大清对上述地域拥有主权或管辖权。

远卓九年九月中旬，远涉重洋之英格兰使节团姗姗来迟，卑躬屈膝地试图与大清重修旧好，并欲赎回巴达斯岛海战之所有英军官兵。 帝许之，诏令礼部开出相应之条款——第一，英格兰需割让身毒，并赔偿大清之战争损失五千万两白银；第二，欲赎回被擒之英军官兵亦可。 然每名士兵开价五百两白银，军官逐次翻倍，至少将以上者，每名战俘开价两万两白银。 谈判遂陷入僵局。 双方谈判代表经过半年余激烈的争辩，始终未能达成一致，唯一有成的便是赎回军官，不过因着价码太高，英格兰方面仅仅是赎回了部分出身贵族地将领，至于其他官兵则弃之不顾。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页