单小溪跟着人流，排队通过安检，然后向着传送站出口走去。

单小溪走得比较慢，好奇地四下张望。

以地下人行通道的人流量判断，1号城的传送站每天的人流量在数百。跟13号城每天最多两位数的传送量相比，1号城果然是枢纽级主城。

1号城是红月世界第一个人类城市，也是所有城市中最古老的一个，据说1号城已经有三百多年的历史。

脚下是棕红色的四方瓷砖，两侧墙壁贴的是绿色瓷砖，缝隙间藏着擦不掉的灰尘，有些瓷砖已经开裂，看上去年头不短了。

单小溪感觉像是回到了前世绿皮火车站。

前方已经可以看到出口，两位工作人员分别站在出口两侧。他们只是看着客人们离开，不再检查传送票。

离开传送站的安检总共只进行一次。

顺利出站，单小溪站在出站口，望向前方雾汽浓重的街道，淡定地从随身包里取出口罩戴上。

来之前，单小溪做了很多功课，对1号城的情况有些充分的心理准备和物质准备。

1号城的科技并不发达，相反整个社会的技术水平仍然停留在蒸汽时代。

并非1号城的人们不思进取，而是受限于城市所处的自然环境和周边区域的资源。

1号城周边地域煤炭资源丰富，金属矿物资源贫瘠。一号城一年有五分之四的时间都阴雨天，清洁的太阳能源在这里不适用。

在各种现实的综合条件下，1号城的主能源依然是煤炭。这导致了整个城市科技树只能往蒸汽技术上发展。

长久这样发展下来，1号城的环境就变成了现在这样。整个城市常年都被雾汽（写作汽读作mai）环绕。

有着前世的记忆，单小溪对这样雾蒙蒙的情况完全不感到奇怪，甚至有些熟悉和怀念。

戴好口罩，单小溪拉着行李箱向不远处的街道走去。

那里有个小型的停车场，许多马车停在那里等待着客人。

是的，没有看错，是马车不是汽车。马车比汽车更环保，不是吗？感谢1号城的科技人员没有研究出烧煤炭的汽车。

单小溪来到停车场，上了一辆公共马车。

这种公共马车的车厢比普通马车稍微长一点，可以乘坐八个人。公共马车的优点是价格便宜，对于独自出行的人来说比较安全。

而且想想传送票的价格，就能推断出传送站来往的都是有钱人。这样的有钱人大多都有自己的马车，只有外地来客才需要临时雇佣马车。

1号城的治安怎么样？

1号城没有强制划分环区，人员流动是混杂的。如此一来，治安情况就变得非常复杂。

公共马车按点发车。

单小溪上车后等待了不到十分钟，车子就出发了。这一趟只有三个乘客。

对面两人都是男士，跟单小溪一样各自带着行李。三人都是独自出行，彼此不认识。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共4页