这次会议议题就是是否吸纳麒麟加入我们成为我们的成员。

如果大家选择走第一条路的话，在大家表决之后就可以结束了，如果大家选择后面两条路，那么我们就得将麒麟吸纳进来。

接下来让我们进入投票环节吧，选择走第一条路的请说话。”斯韦恩·休斯说道。

因为雪铁龙、雷诺、福特、通用、戴姆勒、菲亚特、克来斯特、宝马、大众这九家公司并没有对氢燃料汽车进行研究。

所以现场十分的安静。

相对比第一条路他们更喜欢第二条路，因为第二条路更为的简单。

九家公司早就对电动汽车进行研究。

各家公司对电动汽车评估就是简单容易上手，相对比氢能源燃料汽车简单太多了，当然这并不是他们唯一的选择。

各大公司的智库认为两条路一起走是最为稳健的。

要是丰田有资格参加这个会议的话，丰田一定会说我们走第一条路吧，因为丰田在92年就开始研究这东西了。

只不过这都十多年过去了，丰田没有拿出什么成果来。

深蓝科技在这么短时间里就拿出多项成果出来，可想而知电动汽车的比氢燃料汽车简单多了。

“既然没人表态那就算说大家放弃第一条路了，那么我已经知道大家的选择了，接下来投票决定是否吸纳麒麟加入吧。”斯韦恩·休斯说道。

既然第一条路没有人选，那么他们选择肯定是二和三，二和三并没有太大区别，所以斯韦恩·休斯也就不多说些什么了。

说白了大家都已经对电动汽车进行过评估了，大家心里都已经有了一个答桉了，这个会议只不过是走一个过场而已，虽然只是过场但是该走的还是要走。

毕竟一个组织没有规矩是不成方圆的，要是大家不走过场的话，那么这个组织就没必要存在了。

“雪铁龙同意吸纳麒麟。”

“福特同意麒麟加入我们。”

“宝马同意吸纳麒麟。”

“ania同意吸纳麒麟。”

最终这场会议以十二票赞同两票弃权结束。

虽然这场会议结束了，但是麒麟还不能加入其中，他们还得跟麒麟进行对接，双方都没有异议后麒麟才能够加入。

...

2006年4月13号。

转眼过去一个星期的时间，这一周里发生事情并不多，曹莽每天不是浇灌鲜花，就是在家里陪两个女儿。

张志诚也从国外回来替代林东泽，林东泽和周开一起负责国外业务，张志诚坐镇华夏总部指挥，公司运作已经进入一个稳定阶段。

即使曹莽不在公司公司运营也不会出什么问题。

各个子公司的领导人都能掌控公司的运营。

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