在会议室里，首席工程师介绍完两辆车辆的蓝图，忍不住一脸的骄傲。能在这么简陋的条件下，在这么短的时间内完成这么出色的设计，除了他本身的设计天才之外，团队协调和项目管理也体现出的是大师级水准。

然后楚君归拿出了自己的设计，确切点说，是芯片的设计，艺术组件在外型设计上亦有贡献。

这套设计由三种功能车组成，外型上在极简风格中融合了重金属朋克，放眼望去，可以用一板，一块和一个刺猬来概括。

板是运载车，把极简主义发挥到了极致，简单点说就是个五对轮托个平板，然后在上面扣个驾驶室。按照说明，这辆板车负责运输砍伐下来的木材。或许觉得用料实在太省，楚君归还能给它加个反重力引擎，结果整车实际运载能力超过150吨，还能以40公里时速全地型越野。单从这一性能来看，已经有点追近母星时代某工业狂魔的改装载重神车。

块则是个大方箱，上面扣个驾驶室。

楚君归的驾驶室就真的是驾驶用的室，没有气密，没有空调，顶棚看来就是为了挡风挡雨。要是4号行星天气再好一点，说不定试验体连顶棚都给去了。

下面的大方块实际是客货两用舱，内分双层，可以乘坐百人，空余位置可以塞个人的装具。芯片还专门设计了一种伐木电锯，由两人操控，切树效率不比采伐机慢多少，而且因为人多，单车整体砍树效率甚至远在专门设计的采伐车之上。

最后就是刺猬了，或者形象点说，装了轮子的半个海胆。这是武装护卫车，共分三层、布置了整整十座武器站，同样大部分是手工操控。这辆护卫车的唯一作用就是抵御小规模兽群突然袭击，掩护运人的工程车撤退。

能追上来的也就是异兽，而异兽没个百八十头是奈何不了这辆多炮塔神教在4号行星的落地版的。

芯片的设计虽然多了一种功能车，但每种设计都极为简洁，极其实用，没有的功能去得干干净净，用料自是极省，效率却是大幅提高。主要是把砍树的主力由工程车变成了人。两人一组抬个电锯，一次性可以撒出去上百组，怎么都比专门的工程车快得多。

更重要的是，这些人都不要钱。

由于用料节约、功能单一，因此这三种车生产起来都非常容易，就是武装护卫车麻烦点，两天才能造一辆，但造一辆就够了。其余的房车板车两小时就能造一辆出来。而科学家们的设计，却是三天才能造一辆。

两种方案对比，结果不言而喻。

勒芒还是改不了心直口快的老毛病，看了芯片的设计方案后只觉得一口气堵在胸口，怎么都提不上来。憋了半天，他才挤出一句：“您这也太那个……节约了。”

勒芒到底还是懂了点变通，没把那个字说出来，而是换成了节约。