不坐高级轿车，不进娱乐场所，不大吃大喝，不赌博，甚至不住高级宾馆，平日生活十分俭朴。

家中所有积蓄都投到了工厂里，父亲和继母一直在乡下种菜务农。

一个《新财富》“华夏400富人榜”上，名列第376位，估算资产为2.2亿元的超级富豪。

却甘愿住在钢铁厂里一栋很简陋的小房子里。

房屋的一面墙被大卡车撞了一个口子，也甘之如饴。

而且常年开的车子是一辆抵债抵来的桑塔纳2000。

他显然是一個非常纯粹，对钢铁行业非常热爱的人，否则我想不出为什么一个大富豪却愿意过这种苦行僧的生活？

再说项目规划。

跟几乎所有的领域一样，民营钢铁企业一直有成本上的优势。

炼铁成本每吨要低60元到90元，炼钢成本每吨低60元到150元，成品每吨低100元到300元。

而且高炉的成本也只有3亿元。

除了生产和设备成本低廉外。

戴国方还与澳洲矿业公司达成了长期的铁矿石供应协议，协议价格为每吨300多元，市场上每吨则在1000元左右，而且这个价格长期不变。

产品定位为船用板和螺纹钢等较高档次产品。

另外，铁本的规划产能是840万吨，一旦投产，在国内将仅次于钢铁产能过千万吨的宝钢和唐钢。

最后，钢铁业的前景。

我记得你之前提过，华夏房地产行业、建筑行业有20年的黄金发展期。”

“你分析的很不错。不过铁本身上的麻烦也不少，尤其戴国方的官司还没结束，铁本项目未能通过上面的审批，本身就是违规，这一点不会随着我们收购而改变。”

国内的经济改革，向来有‘闯关’的传统，所谓‘看见绿灯快快行，看见红灯绕开行’，很多改革便是在这种闯关中得以成功实施，在日后被传为美谈，当然也有锒铛入狱的。

铁本就是最典型的例子。

840万吨项目被拆分成7个子项目和1个码头项目分别上报。

铁本相应成立了7家徒有其名的“中外合资公司”，在建设用地的权证审批上，用地被“化整为零”，切分成14块土地报批申请。

本来应该最高层决定的事，结果只在地方上就通过了。

为铁本事件爆发埋下了祸根。

“我当然知道铁本面临的麻烦，根据公司调查反馈，目前国家对钢铁钢业的招商引资，还是比较宽容的。

就在铁本事件发生的同时，宝钢与世界最大的钢铁公司阿塞勒，第二大公司新日本制铁三方合资，开建1800毫米冷轧工程。

此外，还与澳大利亚哈默斯利公司签署了每年购买700万吨铁矿石的长期订购协议。

还有，本溪钢铁集团与浦项合作，启动了冷轧板项目。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页