比如，飞机发动机！

众所周知，我国的飞机一直存在“心脏病”的问题。就算是最先进的歼20隐身歼击机，也存在发动机短板。歼31就更惨了，航展的时候发动机冒黑烟，被人称为“烧煤的飞机”。

之所以出现这种问题，之所以存在发动机短板，关键就是材料。

涡扇发动机的工作环境十分恶劣，高温、高压、高冲击，这就需要耐高温性能和屈服强度极高的材料。

在这个问题上，老毛子的技术都不过关。虽然功率上去了，但是，发动机使用寿命却只有鹰酱发动机的三分之一。

现在，陆离研究出了一种全新的耐高温，高强度的金属材料，必然会给华国航空发动机技术带来一次巨大的飞跃。

所以……太平洋对岸的某些人，对陆离的新材料就有些不太喜欢了。

别人不喜欢，咱们自己可就高兴惨了！

中科院材料研究所。

接到内部网转来的技术资料，材料研究所的院士们一个个两眼放光。

“耐五千度高温？屈服强度是钢铁的十倍？竟然还有这种材料？”

“陆教授不是基因生物科学家吗？怎么搞起材料研究了？而且还能研究出这么强悍的材料，太惊人了！”

“赶快验证！赶快验证！一组负责重复陆教授的实验，制备新材料。二组负责对陆教授提供的样品进行性能检测。”

中科院材料研究所的院士们，纷纷带着各自的实验助手和学生，对陆离的新材料技术进行验证和检测。

不久之后，两个组都完成了技术验证。

“重复实验完成，顺利制备出新型材料！”

“样品检测数据无误，所有性能指标完全相符。”

“技术验证通过！”

材料研究所的院士们，一个个又惊又喜。

太好了！太好了！

有这种耐高温，高强度的材料，我们的航空发动机再也不存在短板了。

除此之外，在其他需要耐高温的环境下，这种新材料同样有广泛的应用前景。

中科院材料研究所的验证结论，很快就上报到了国家科委，也迅速报到了军方装备部，航空工业部，航天工业部……

不到半个小时，航天航空相关的企业和研究所，都接到了新材料的性能指标。

“卧槽！耐五千度高温？强度是钢铁的十倍？这种材料在哪？给我来十吨……不，一百吨！”

正因为涡扇十五的研制工作陷入瓶颈，迟迟不能突破而焦头烂额的某厂大佬，看到这个通报信息之后，顿时又惊又喜。

这样的一幕，还发生在各个航天航空企业和研究所，都在扯着脖子要材料。

装备部特种材料制造中心，马上根据陆离提供的技术资料，组织大批量的新材料生产。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页/共4页